水更清、树更多、路更净……沈城市民居住环境的持续优化，全市人民有目共睹，但城乡接合部却由于其特殊的地理位置，似乎成了被忽视的死角。为了改变这种局面，沈阳从办好市民身边的实事入手，借助创城东风，全面提升城乡接合部基础设施建设和城市管理水平。6月1日至4日，记者对部分区域进行走访调查，看行动进度、听百姓声音。
现场调查部分道路破损，交通标志不清
记者在采访中发现，沈阳城乡接合部部分道路由于年久失修，破损严重。
6月2日，记者在虎石台南大街通往木匠村的道路上看到，这条连接着虎石台南大街和东跃一街、辉山大街的联络道路，由于道路狭窄且大型货车来往多，路面坑坑洼洼。木匠村于大爷告诉记者：“这条路能有六七年没修过了，有一次，一场雨后，坑洼地被雨水灌满，我骑车经过时，不小心摔倒。”
除了基础设施缺失外，城乡接合部的交通标志标线也常常出现设置不合理的现象。记者发现，在大东区轩盛路与东跃一街路口，指示牌提示直行为北大营街，交通标志及标线为三条直行及一条直行加拐弯标志，并提示请按箭头指示方向选择车道，可路口直行为断头路，司机们根本不知按哪个标线走。
破解办法列入解决“清单”，开展整治行动
随着创城工作的全面推进，城乡接合部交通问题已进入相关部门的解决“清单”中。目前沈阳市开展的城乡接合部整治提升行动包括和平区前进村、沈河区后陵社区、铁西区小青村等195个城乡接合部(城中村)及与建成区连接线沿线，以及通往于洪区、沈北新区、苏家屯区等21个街道办事处的沿线道路。
当然，最主要的还是城市出口路沿线。此次整治的城市出口路涉及19条，分别为道义大街、虎石台大街、辉山大街、毛望公路、沈抚公路、沈抚二号线、沈抚大道、沈本大道、丹霍公路、沈营路、沈李线、沈祝线、沈中线、爱大线、沈辽路、西部开发大道、沈新路、国道304、沈于线。
“通过前期摸底排查，全市所有问题均已统计完毕。针对目前存在的问题，将进一步研究解决办法，8月底前完成年度任务。”市城乡建设局相关负责人说。
专家建议加大资金投入，完善路网设施
城乡接合部道路问题多，如何让百姓放心上路、舒心行车？
对此，东北区域经济分析研究所副所长潘云鹏告诉记者，城乡接合部有一些特殊性，因为我国路网由城市道路和公路两部分组成，城市道路是典型的混合交通，城乡接合部配置的红绿灯、隔离栏、电子眼等监控设施远低于城市道路和公路。另一方面，城市道路由城建部门负责，公路却由交通部门负责。“城乡接合部的道路在这两个部门中间，处于十分尴尬的地位。”
对于城乡接合部的改造，潘云鹏表示，地方政府部门要强化规则意识，加大资金投入，切实按照相关标准完善路网设施。一方面，城乡接合部要打击违法驾驶；另一方面，加大对城乡接合部的基础设施投入才是根本，包括交通标识、视频监控设施、电子眼等安全设施。
来源：沈阳市住建局
