稿件来源：南京市城乡建设委员会网站

2020年5月9号下午3时18分，南京地铁9号线水西门站施工现场，成槽机钻头安全落下，首幅地连墙顺利开槽，标志着南京地铁9号线正式拉开建设序幕。

南京地铁9号线一期工程线路北起丹霞路站，南至滨江公园站，全长19.67公里，共设车站16座，计划于2023年通车，标志色为橘红色。此次在全线率先动工开建的水西门大街站，北侧涉及到交叉作业，施工要求高，南侧为鼓楼创新广场居住区，征地拆迁困难。车站主体结构地连墙深度达53米，土层以淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉砂为主，硬度差，施工极易造成槽壁塌孔，安全风险高、施工难度大。

市轨道站在九号线施工前期积极作为，紧抓服务。3月17日，谢冬站长、卜璟副站长带队前往9号线一期工程沿线进行现场踏勘，了解各站点周围施工条件，环境特点。4月29日，轨道站对九号线全线各参建单位进行监督告知及文件宣贯，全面指导各单位做好施工质量安全管理工作。此外，轨道站一直积极对接现场，详细了解各站点风险管控工作，从安全监督角度为施工单位出谋划策，为施工平稳可控提供保障。

南京地铁9号线作为南京主城区联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线，对河西新城的发展和下关地区升级改造具有重大意义。该线与南京多条轨道交通干线交汇，换乘点多，建成后，将进一步扩大南京轨道交通覆盖范围，方便客流集散，提高交通可达性。
 

稿件来源：南京市城乡建设委员会网站

2020年5月9号下午3时18分，南京地铁9号线水西门站施工现场，成槽机钻头安全落下，首幅地连墙顺利开槽，标志着南京地铁9号线正式拉开建设序幕。

南京地铁9号线一期工程线路北起丹霞路站，南至滨江公园站，全长19.67公里，共设车站16座，计划于2023年通车，标志色为橘红色。此次在全线率先动工开建的水西门大街站，北侧涉及到交叉作业，施工要求高，南侧为鼓楼创新广场居住区，征地拆迁困难。车站主体结构地连墙深度达53米，土层以淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉砂为主，硬度差，施工极易造成槽壁塌孔，安全风险高、施工难度大。

市轨道站在九号线施工前期积极作为，紧抓服务。3月17日，谢冬站长、卜璟副站长带队前往9号线一期工程沿线进行现场踏勘，了解各站点周围施工条件，环境特点。4月29日，轨道站对九号线全线各参建单位进行监督告知及文件宣贯，全面指导各单位做好施工质量安全管理工作。此外，轨道站一直积极对接现场，详细了解各站点风险管控工作，从安全监督角度为施工单位出谋划策，为施工平稳可控提供保障。

南京地铁9号线作为南京主城区联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线，对河西新城的发展和下关地区升级改造具有重大意义。该线与南京多条轨道交通干线交汇，换乘点多，建成后，将进一步扩大南京轨道交通覆盖范围，方便客流集散，提高交通可达性。