（来源：中国福建）

 

　　3月19日早上7点，厦门首条灵活公交线路试运行。与常规线路不同，首批3辆19区公交从梧村车站发车，同一辆公交车，到了客流较大站点时19区变换为30区（轮渡公交场站至湖滨四里站），电子指示牌野随即变换，公交沿厦禾路、文园路、镇海路、鹭江道、厦禾路、思北、湖滨南路，然后到莲坂外图右转厦禾路，再到梧村车站。这条线路专走客流较为集中的站点，串起19路、30路、96路及10路等4条线路的高峰区间线路。

 

　　“灵活公交”是厦门需求响应型公交”在中心城市运行的一种新尝试。看起来它和常规公交差不多，右侧多装了两块液晶显示屏，上面显示线路站点等。但其实大不一样，灵活公交是基于大数据分析技术，分析常规公交线路站点的流量、流时和流向，把客流集中的站点重新串起来的运营模式。一条灵活公交线路可以串起多条线路的高峰区间，前期试运营阶段以早晚高峰期为主，平峰期为辅。根据大数据分析，目前厦门试运营的灵活公交线路每完成一个运营任务约2小时，沿途乘客需求量约在3000人次左右。 

 

　　下一步，厦门公交投入的公交车数量将随着运营情况不断更新，本月底投入10辆，7月1日前投入80辆，年底前投入150辆。（省运输中心、厦门公交集团）