稿件来源：连云港市城管局网站
8月14日从市铁建办获悉，根据江苏省铁路集团安排，目前省内有六条高铁在建，今年内还要再开工宁淮铁路先导段。预计到明年底，随着徐盐、连镇、盐通等铁路的通车，上海到北京将有多条替代路线，京沪高铁一票难求的现象将大为改观。建成后，港城市民出行将更加便捷。
去年，省铁路集团提前开工建设了南沿江铁路，今年将确保开工宁淮铁路，同时对北沿江高铁等项目进行建设工作。笔者了解到，当前，省内在建铁路项目共有6条，在建里程数共1356公里，分别是南沿江城际铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、连徐铁路和沪通铁路一期。与连云港直接相关的就有连徐、盐通、沪通一期及连镇铁路，它们都将于明年建成通车。
关乎连云港至南京最近的高铁线路关键一环的宁淮铁路，今年不断有好消息传来。市铁路办相关负责人介绍，这条铁路是江苏沿江城市群铁路规划的主干线，对于优化提升沿江和苏北地区的铁路网布局，构建南京连接高铁的网络，提升南京首位度有重要的意义。
“先导段的初步设计和施工图已经全部完成，预计近期将得到批复，可以确保年内开工先导段。”省铁路集团工程技术部副部长王俊介绍，宁淮铁路是首个由江苏批复的高铁项目，总线长200公里，设计时速是350公里，预计工期是4年。
此外，被许多乘客吐槽的京沪高铁每到节假日“一票难求”的情况也将被改观。省铁路集团办公室副主任唐庆庆介绍，目前京沪高铁最拥堵区段徐州至蚌埠，线路通过能力已接近饱和，很难再增开列车。预计到明年年底，随着徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通等铁路的陆续建通，上海到北京将有多条替代路线。今后，随着南沿江、北沿江、宁淮等铁路的陆续建成，还将有更多的出行路径可供选择。
