5月1日，曾家岩嘉陵江大桥（简称曾家岩大桥）于当日开始合龙施工，预计在节日期间实现合龙，标志此大桥主体工程将全部完成。
上午9点许，重庆日报记者在现场看到，曾家岩大桥桥面正进行杆件吊装，施工人员也在对杆件进行就位。主桥施工单位中交第二航务工程局有限公司项目部副经理刘颖介绍，杆件吊装从9点08分起，所有杆件会在3天内吊装完成，届时大桥完成合龙。
据了解，曾家岩大桥工程包括曾家岩嘉陵江大桥和隧道工程两部分，线路总长约5630米，起于渝北兴盛大道，穿越江北，横跨嘉陵江后，最终连接渝中区菜园坝大桥及长滨路。
大桥主桥跨度540米，采用钢性加劲悬索三跨连续钢桁梁桥结构，跨径布置为135米+270米+135米，在国内同类型桥梁中跨度第一。主桥上部结构采用双层桥面钢桁梁形式，上层为双向6车道及两侧人行道，下层为双线城市轨道交通10号线，是国内首个把轨道换乘站建在桥面的公轨两用桥。大桥建成后，市民可以在桥上乘坐轨道交通，且可步行上桥观看嘉陵江两岸风景。
曾家岩大桥工程完工以后，渝北龙头寺片区到南岸区只需10分钟，将比现在少花20多分钟，整个工程还将分流现有两条南北大通道交通量的25%。大桥及隧道在渝中区与嘉滨路和长滨路相连，在江北区与黄观路相连，可将部分车辆快速分流到这三条滨江路上，改善渝中半岛、观音桥、北滨路内侧地块的交通状况。
