中华建设网讯（通讯员洪杰雄 石亮 张科）1月18日，一艘巴拿马籍的NAVI SUNNY海轮，装载着中铁工业旗下中铁科工集团机械院研制的两台900T轮胎式搬运机从上海港罗泾散货码头出发，驶向印尼雅加达港，参加“一带一路”标志性工程--雅万高铁建设。

900T轮胎式搬运机今年1月底到达印尼后，将投入到中铁四局、中水八局承担的雅万高铁工程标段，负责1628片混凝土箱梁现场运输和导运，这些箱梁总长度占到150公里长的雅万高铁的35.3%。

900T轮胎式搬运机是中国高铁施工装备的“神器”之一，适用于高速铁路和客运专线32米、24米及20米混凝土箱梁的起吊、场内纵向和横向运输，同时可实现其它工程物品的起吊，具有装卸起吊多功能、稳定性好的特点，在我国得到广泛应用，参与了京沪高铁、武广高铁、沪昆高铁、宝兰高铁、西成高铁、石济高铁、贵广高铁、哈大高铁等工程建设。据不完全统计，900T轮胎式搬运机从2007年研制成功后，已起吊、装卸8万片450吨、600吨、900吨箱梁，在高铁建设中立下赫赫战功。
 

900T轮胎式搬运机在中国高铁施工现场


900T轮胎式搬运机在中国高铁施工现场


900T轮胎式搬运机在中国高铁施工现场

中铁科工集团是中国国家高新技术企业、铁道施工机械标准化技术归口单位、中国中铁施工装备技术研发中心，主导着我国高铁施工装备—架桥机、铺轨机、提梁机、搬运机、运梁车等系列“神器”的研制，研制的系列高端产品，除了参与中国13.1万公里铁路80%里程的铺、架施工，还积极融入“一带一路”建设中，投入到埃塞俄比亚、沙特、印度、土耳其、泰国、新加坡、缅甸、老挝、塔吉克斯坦等几十个国家工程建设中，确保了工程建设质量和速度，促进了当地经济发展。

雅万高铁是借助“一带一路”倡议中国和印尼两国共同推动建设的标志性工程，也是中国高铁从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的大规模实施的高铁第一单项目。雅万高铁全长150公里，连接印尼首都雅加达和万隆，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。届时，雅加达到万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。
 

装载着高铁施工“神器”的海轮准备启航



装载着高铁施工“神器”的海轮准备启航