在巫大高速龙井互通施工现场，记者看到，数十名施工人员正在进行箱梁张拉及内模拆除。

据巫大高速公路项目部政工员陈晓龙介绍，春节后，该项目已有序复工，全体管理人员于2月18日全部到岗，现场施工工人已到岗150余人。为积极推动复工，该项目部于2月20日召开了复工工作部署会。

工人正在进行箱梁张拉及内模拆除。

目前，该项目龙井互通、寨子崖大桥等工点已经开始现场施工作业。正在施工的龙井互通式立交A匝道1号桥，全长500米，目前正在进行第一联现浇箱梁施工。E匝道桥全长454.04米，已完成第四联现浇箱梁混凝土浇筑，正在进行箱梁张拉及内模拆除，现场已到岗施工作业人员近70人。

建设中的龙井互通。

巫大高速起于沪蓉高速公路巫山互通，改造巫山互通为龙井枢纽互通与G42沪蓉高速公路相接；

经龙雾，设龙雾互通，路线止于钱家附近，设大昌互通；出大昌互通后与已建的巫大快速路相接，终点处预留与大昌至巫溪段高速的接线条件。

项目全长14.043公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里／小时，路基宽度25.5米，桥隧比高达68.87%。主要工程为——

3座大桥1158 米；

3座隧道8510米，单洞总长17028.56米，其中特长隧道1座4880米、长隧道2座3630米；

设3座互通，其中枢纽式互通1处，落地互通2处；

收费站2座。

截至目前，巫大高速土建工程已经完成90%以上，2020年11月19日该项目全线顺利贯通，后续路面、交安、绿化等工程正在有序推进中，预计今年7月底达到通车条件。