建设中的摩围山隧道

中华建设网讯，备受关注的渝湘高速复线建设进展如何？1月10日，从中铁十一局渝湘高速复线彭酉段1标了解到，标段重难点工程——替溪沟大桥已进入桩基施工，另一约4.5公里长的摩围山隧道掘进也在有序推进。

作为渝湘高速的扩能项目——渝湘高速复线分为巴南至彭水段、彭水至酉阳段和武隆至道真段（重庆段），线路总长约280.26公里。其中，彭水至酉阳段长约91.83公里，起于彭水县靛水、兰家坪，跨乌江至新田、鹿角，再沿乌江南下至龚滩跨阿蓬江转向丁市，最后在铜西接酉阳至沿河高速公路，设计时速为80公里，按双向四车道高速公路标准建设。

华龙网记者在渝湘高速复线彭酉段摩围山隧道施工现场看到，几台挖掘机正在加紧作业，隧道已进入主体施工。

“目前该隧道已掘进70米。”中铁十一局渝湘高速复线彭酉段1标一工区总工庄严介绍，摩围山隧道全程约4.5公里，集中了突泥、突水、溶腔、瓦斯等不良地质。刚进洞70米，他们已经遇到大大小小的溶腔30多个，还有溶槽，最大深度达25米。

为保障施工安全，他们采用了超前地质雷达“探路”，每掘进25米就扫描一次，探清前面地质情况。同时施工中还将应用视频监控系统、人员定位系统、广播系统等信息化、智能化管理手段和技术装备，及时掌握施工现场情况，“一旦发现施工中的安全隐患，可在监控中心远程喊话，提醒现场施工人员。”

据介绍，渝湘高速复线彭酉段1标全长约23.3公里，位于彭水境内，主要涉及6座隧道、14座主线桥梁、3座互通，以及1座服务区，桥隧比达75%。目前，摩围山隧道、新田隧道及鹿角隧道已进入主体施工，替溪沟大桥及王家堡中桥已开始桩基建设。

“为高效、有序推进建设，我们也加大了智能化加工设备的投入。”在渝湘高速复线彭酉段的钢构件智慧加工配送中心，中铁十一局彭酉路1标四工区总工钟世亮指着一台机器介绍：“你看，工人录入数据后，这台机器就开始按设定数据自动剪切钢筋、打磨端头。相比此前需5个人完成的钢筋下料、测量、剪切等工作，现在两个人就能完成，不仅效率大大提升，机器切割钢筋也更精确。”

据了解，渝湘高速复线彭酉段建成后，酉阳到彭水的车程将由现在的2小时缩短至1小时左右，今后酉阳到重庆中心城区的时间也将进一步缩短。