隧道主体施工进入冲刺阶段

红岩村隧道PPP项目是快速路三纵线居中的一段，起于红岩村大桥北桥头，止于五台山立交，线路全长4.95千米，道路等级为城市快速路，主线双向6车道，设计车速80千米/小时。

工程包含红岩村大桥、红岩村立交、红岩村隧道、五台山立交、歇台子连接线隧道及轨道交通5号线车站。其中，红岩村隧道起于红岩村，止于五台山立交，采用左、右线分行交通，左线全长3723米，右线全长3715米，共设14处车行横通道、10处人行横通道、7对紧急停车带及3处洞内变电所。

红岩村隧道2016年1月开工建设，2020年9月全线贯通，目前主体施工进入全面冲刺阶段。

笔者在隧道左线进口看到，工人们正在紧张有序地安装钢架。“我们正在进行整条隧道最后一模的仰拱施工，预计5天能够全部完成。”红岩村隧道工区负责人指着不远处的二次衬砌模板台车说，整条隧道左右线剩余共计110米的二次衬砌施工也在同步进行。

按照目前的进度，隧道主体工程有望在本月底全部完工，为后续的通风、照明、消防、供配电等机电安装工程以及其它附属设施施工奠定坚实基础。

综合开挖技术提升作业效率

据介绍，红岩村隧道进口受红岩村大桥高程及平面线位限制，采用公路与轨道交通隧道4层7洞室立体叠加设计，隧道开挖最大断面面积392平方米，上下隧道最小竖向净距仅2.03米，为典型的浅埋、大跨、超近距多洞室叠加隧道群。

项目部反复试验对比分析，总结出一套综合开挖技术，即采用大中孔秒雷管爆破开挖、全液压凿岩挖掘机+正铲挖掘机、悬臂式掘进机+液压破碎锤、400环切掘进机+岩石切割机+锤式破碎机等技术和机械相结合的开挖方式。

这套综合开挖技术，有效解决夹岩薄弱、围岩扰动、工程规模大等问题，大幅提高开挖效率，缩短施工时间，增强隧道承载能力，确保结构体系安全，取得良好的经济和社会效益。

项目建成投用后，将串联起江北、渝中、九龙坡等多个中心城区，从陈家坪前往江北最快只需10分钟。