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油溪长江大桥开始进入上部结构造施工阶段

发布时间:2020-11-12 10:40 来源:中媒匠心

核心摘要:合璧津高速公路建成后,将有效串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路,在二环和三环高速之间形成新的连接,全线减少绕行距离长达65公里,将有效缓解绕城高速的通行压力,促进渝西片区区域经济社会快速发展。

      中华建设网讯 合璧津高速公路土建五标的油溪长江大桥是本标段控制性工程,全长为1178m单跨悬索桥。主桥的主跨为760m,主塔为八字型门式框架结构,矩型空心塔柱,共设置上、下两道横梁,下横梁以下壁厚1.0m,下横梁以上壁厚0.8m,主梁为钢箱梁,高3.0m。北岸为高低塔柱高差17m,高度分别是122.5m、139.5m,南岸塔柱高172.5m。南岸采用重力式锚,北岸采用隧道锚,拥有国内第一不得高斜腿框架桥塔,国内第一深挖方隧道锚,是中国铁建第一座自主设计、自主施工、自主投资、自主运营,四位一体的桥梁。

北岸主塔开始施工时间为2019年9月2日,浇筑7072.4m³混凝土,消耗1552.1吨钢筋,左索塔122.5m,右索塔139.5m。截至目前为止,除两岸锚碇外,油溪长江大桥桥基础及下部结构全部完成,开始进入上部构造施工阶段,进入新的章程,为通车进度又向前迈进一大步。

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合璧津高速公路是重庆市高速公路网规划(2013-2030)“三环十二射七连线”中的“六联线”有效补充完善了国家和重庆市的高速公路网络、缓解了G75兰海高速交通压力、促进区域社会经济快速发展。合璧津高速公路建成后,将有效串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路,在二环和三环高速之间形成新的连接,全线减少绕行距离长达65公里,将有效缓解绕城高速的通行压力,促进渝西片区区域经济社会快速发展。

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