中华建设网讯 （记者 韩冬） 日前，北京市交通综合治理领导小组办公室印发《2021年北京市城市慢行系统品质提升行动工作方案》，强调，坚持“慢行优先，公交优先，绿色优先”的发展理念，全力推进全市慢行交通系统治理工作。鼓励和支持市民更多采用“步行+自行车骑行”的出行方式，提高绿色出行比例。
根据《工作方案》安排，北京市将编制完成《北京市慢行系统规划(2020-2035年)》《北京市“十四五”时期慢行交通品质提升规划》《北京市城市河湖滨水慢行系统规划》等顶层设计。
《工作方案》强调，强化统筹协调，突出道路空间资源的合理优化使用，适当压减机动车道宽度，注重路口慢行优先设计，强化道路停车位治理，加强既有步道、非机动车道优化整治，完善非机动车停车设施规划建设，构建成网、好用、舒适的慢行交通系统。
《工作方案》明确，继续推进慢行示范区建设；实施东单南北大街延长线、西单南北大街延长线、平安大街等慢行系统品质优化改造；开展京藏辅路慢行廊道综合整治提升工程，推动二环路慢行系统建设，提高慢行系统通畅性和系统性。持续推进回龙观自行车专用路东拓、南展工程，力争年内开工建设回龙观自行车专用路东拓工程(同成街东延段)。
开展路幅宽度12米以上道路非机动车道整治工作。对路幅宽度12米以上道路非机动车道宽度不足路段进行综合整治，保障其通行宽度达到2.5米以上。全年完成97个路段、32公里整治任务。
鼓励和支持市民更多采用“步行+自行车骑行”的出行方式，提高绿色出行比例。
《工作方案》提出，推动水、路、绿三网融合，开展通惠河、清河等河道沿线的慢行系统规划设计，有条件的推进实施；在奥林匹克森林公园、霍营公园、东小口森林公园，沙河水库、十三陵水库等地建设42公里骑行绿道；结合望京公园绿道建设，启动建设16.6公里连续、智慧、闭环的休闲步道建设，全面打造景美路畅的慢行出行环境，方便市民通勤、休闲、娱乐。
