来源：株洲市住房和城乡建设局
经济发展，交通先行。“十三五”期间，株洲市大力推动城市道路建设，多条主次干道相继建成，既缓解了城区道路交通压力，也打开了区域连接的便捷通道，为全市高质量发展提供了有力的交通保障。
记者文亚妮：我现在所在的铁路东核心段，是长株潭城际铁路重要配套工程，这个工程北起新华路，南至石宋大桥预留接口，全长约1.599公里，道路标准路幅宽40米，已于去年11月开放交通。铁东路核心段贯通大大缓解了荷塘区交通压力，对完善老城区交通路网，改善河东老城区拥堵状况具有重要意义。
市民：以前这个地方很拥挤，现在路建的很宽、畅通无阻，我们每天经过这里都觉得很舒畅。
“十三五”期间，株洲市着重拉通主城区骨干路网，中环大道全线贯通，劳动路、建宁大道等一批尽端路、瓶颈路项目建设完成，白石港路、桂花路等次干道及支路系统得到完善。
株洲市住建局副局长 左皓：着重拉通了一批骨干道路和园区道路，打通了一批城市的断头路，疏通了一批交通堵点，完善了一批交通设施，有效改善城市交通环境。
这是2019年11月通车的东城大道，它的拉通，使株洲城区到醴陵再添一条快速通道。东城大道总投资约28.72亿元，东起醴陵国瓷路，西至株洲市区东环线，全长34.85公里，设置了双向8车道，时速为80公里每小时。
中欣集团东城大道项目现场负责人 刘辉：东城大道建成通车后，在时间上至少缩短了40分钟至1个小时。
“十三五”以来，株洲市全面拓展进出城门户通道，云龙大道完成快速化建设，铜霞路三期完成提质改造，湘江大道、东城大道、武广大道等项目建成通车，使中心城区与周边区域联系更加紧密。
株洲市住建局副局长 左皓：进一步拓宽了株洲市进出城门户通道，加速了长株潭交通一体化进程，打通了与醴陵、渌口、湘潭等周边区域的快速通道。
构建立体交通新格局，按下城市发展“快进键”。截至2020年9月，株洲市中心城区现状城市道路里程达到1053公里，比2016年增加320公里；路网密度由7.3公里/平方公里提升至8公里/平方公里，道路面积率由19.28％上升至22.36％，道路平均行驶车速由24.3公里/小时提升至273公里/小时，城市通行能力整体提升。
