厦门电力与清水进岛隧道再传捷报！昨天上午，厦门电力与清水进岛隧道土建工程海域段盾构顺利始发，标志着目前全国最长的过海综合管廊隧道正式向海底掘进。该项目是省、市重点民生工程，由厦门路桥工程投资发展有限公司代建，成功克服了在30米长工作井中始发超100米盾构机的技术难点，为盾构顺利始发奠定坚实基础。

厦门电力与清水进岛隧道土建工程起于海沧区嵩屿电厂，穿越厦门西海域，从第一码头上岸沿厦禾路前行，终点位于思明区小学路厦禾变电站。线路全长约6.2公里，其中海域段电力与清水管廊隧道长3078米，采用盾构法施工。

叫海水让路并非易事，海底盾构掘进施工难度大、风险高，厦门路桥坚持主题教育和项目建设相结合，克服了诸多困难。据厦门路桥工程公司厦门电力与清水进岛隧道土建工程项目负责人杨泽夷介绍，该工程穿越现状东渡航道、同益航道、邮轮中心至鼓浪屿航道二期等多个航道，下穿大屿岛白鹭自然保护区和中华白海豚自然保护区，海域段穿越的地层种类多，处于凝灰熔岩、变质砂岩、花岗岩等多种地层交接处，同时存在多处风化深槽，地质情况极其复杂。隧道进入本岛后也面临一系列挑战，施工过程中对周边建构筑物保护及施工精度、施工噪音控制及环境保护要求都很高。

作为厦门市城市总体规划和第二十二批市级基建重点工程，厦门电力与清水进岛隧道工程是完善城市配套设施、保障厦门进一步健康稳定发展的民生工程。项目建成后，将替代原第三通道过海220KV高压架空线路，保障岛内居民用电需求，提高厦门岛内供电可靠性。与此同时，隧道内共廊铺设的1.6米直径供水管，可实现日供水20万吨，有效缓解岛内用水压力，满足岛内供水需求，对厦门市城市基础民生建设具有重要意义。（记者 曾宇姗 崔晓旭/文 沈威/图 通讯员 吴露楠）