核心摘要：近日，G0711线乌尉高速天山胜利隧道中导洞TBM拆机洞室已开挖进展至50米，完成洞室石方爆破开挖任务，为进出口端TBM设备顺利会师、中导洞顺利贯通创造了必要条件。目前，中导洞剩余已完成开挖21918米，完成占比99.5%，剩余108.6米，贯通在即!
G0711线乌尉高速公路是推动“一带一路”核心区交通枢纽中心建设的重要工程，该工程横穿天山，连通南北疆。乌尉高速“咽喉”工程——天山胜利隧道全长22.13公里，是世界在建最长高速公路隧道，也是国内在建高速公路中典型的特长、高寒、高海拔公路隧道，隧道采用“三洞+四竖井”法全新施工工艺。为了实现工期目标和长隧短打的目标，天山胜利隧道采取进出、口两端对向施工，中导洞采用TBM全断面硬岩掘进机开挖工艺，进出口两台TBM对向掘进。施工过程中，中国交建乌尉项目土建五标天山胜利隧道进口端项目团队大力开展技术攻关，天山工作室创新小组组建专业技术团队针对复杂地质条件下的隧道施工难题进行深入研究。引入先进的监测设备和技术手段，通过钻眼取芯对隧道结构的稳定性进行实时监测和预警，确保施工过程安全可靠。同时，持续改善管理举措，建立完善的质量管控体系，从原材料采购到施工工艺的每一个环节都进行严格的质量检验和把控。加强施工人员的安全培训和教育，提高全员安全意识，设立安全奖惩制度，激励施工人员积极参与安全管理。克服地质断裂带、蚀变带、高寒、地热、岩爆、塌方、涌水、溜渣等困难，不断刷新和创造工程建设新纪录。
TBM拆机洞室，是进出口两台TBM设备拆机的重要场所，两台设备将在这里胜利会师，也将标志中导洞顺利贯通，实现中天山首个穿越。根据TBM设备特点和拆机运输要求，拆机洞室设计长度为50米，宽度为14米，高度为15米。
项目建成后，将打通南北疆交通运输屏障，乌鲁木齐到库尔勒将由6个多小时缩短为3小时，对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，加强南北疆联结融合，促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义。
