沪苏湖高铁全线开通松江枢纽跃居上海第三

12月26日，沪苏湖高铁全线正式开通运营，这条全长164公里、最高时速350公里的高铁，贯通江浙沪，将长三角核心区城市紧密相连，从上海虹桥站到湖州站最快55分钟可达，为“轨道上的长三角”新增动脉。沿线设上海虹桥、上海松江等8座车站，其中上海松江站作为全线最大新建车站同步启用。

 

上海松江站效果图 （图片来源：铁四院+TJAD）

上海松江站位于松江区西南部，在原松江南站基础上向北扩建，总规模9台23线，总建筑面积11.6万m²，主站房6万m²，最高聚集5000人，为线侧+高架车站，采用上进下出形式。其通过与多条铁路相连，构筑起长三角核心区快速铁路客运网络，被称为“松江枢纽”。建成后，预计年客流量达2500万人次，将成为上海第三大高铁枢纽及上海西南片区最大综合交通枢纽。该枢纽汇聚多条线路，可通达长三角超80%城市，未来还将承接上海南站全部普速铁路，打造全新上海西南客运枢纽。

 

上海松江站效果图 （图片来源：铁四院+TJAD）

战胜高温，顺利完工

卓宝为上海松江站防水工程保驾护航

作为上海第三大枢纽车站，上海松江站项目由（上海建工和中铁二局联合承建），上海建工总承包部组织实施，七建集团、安装集团、机施集团、装饰集团参与建设。主站房防水材料由卓宝提供。此前，上海建工已与卓宝合作了多个项目，包括佛山保利中嘉花园二期、华新城、嘉兴桐乡秋华碧桂园、苏州保利观湖国际等。在这些合作中，双方配合默契，卓宝凭借过硬的产品质量，赢得了客户高度的认可与信任。也正因如此，卓宝才能在众多竞争者中脱颖而出，成功参与到本项目中来。

 

接到该项目的需求后，卓宝迅速行动，精心制定了专业且详尽的施工方案。经过综合考量，项目最终选用卓宝热塑性聚烯烃（TPO）防水卷材（P 类）进行施工，施工总面积达 5.5 万平方米。

2024年5月，卓宝科技正式启动材料进场及施工协调部署。面对项目推进期间上海地区持续极端高温（日均气温突破40℃，屋面钢结构表面温度达60-70℃）的严苛工况，项目团队通过三大专项措施保障工程节点：

材料工艺适配

采用耐高温性能优异的卓宝TPO防水卷材，热老化135℃：远超国标 115℃且通过15,000小时人工气候加速老化测试，确保高温环境下材料尺寸稳定性及焊接可靠性；同步运用"基层预处理+热风焊接"工艺，规避传统明火施工的安全隐患。

施工组织优化

建立昼夜轮班作业机制，利用清晨及夜间时段开展卷材铺贴，避开高温峰值期；针对钢屋面热膨胀效应，采用分阶段锚固技术并预留变形余量，确保系统完整性。

供应链协同保障

启动工厂专项生产线提前完成TPO卷材备货，通过智能化仓储系统实现"按需精准配送"，材料到场合格率达100%，有效支撑24小时连续施工需求。

经第三方检测，该项目防水层接缝剥离强度、抗风揭性能等关键指标完全符合国家标准，获得客户一致好评！为卓宝在特殊气候条件下，大型复杂性的公共建筑工程树立新范本。

 

 

 

 

 

热塑性聚烯烃(TPO)防水卷材

 

热塑性聚烯烃（TPO）防水卷材 (P类）

建一项工程，树一座丰碑，未来，卓宝将持续深耕防水市场以优异的产品、专业的服务，打造更多的大国工程、地标建筑，为社会奉献不渗漏的防水工程，呵护人类诗意安居。

来源：卓宝集团