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中华建设网讯 （记者 王燕萍 通讯员 李军）“停车难”“停车慢”是城市居民关注度最高、最期盼解决的问题。近年来，黄石市将“停车惠民”作为一项重要的民生工程，深入开展“下基层、察民情、解民忧、暖民心”实践活动，全力推进“全市一个停车场”建设取得明显成效，群众停车体验大幅改善，城市“智”理水平不断提高。
黄石市交通路立体停车场
打好组合拳
泊位供给更充足、更合理
泊位供给更充足、更合理
位于武汉路上的英才学校是该市老牌名校，上学、放学期间停车难导致交通拥堵，经常遭到市民家长“吐槽”。为解决这一难题，黄石市采取了一系列行之有效的措施：首先，增设泊位，对英才学校侧巷的停车场进行了改造，新增了49个停车位，有效缓解了接送学生的停车难题；其次，人群分流，根据不同年级设置了专门的家长等候区，实施分区、分时段接送学生，避免了家长全部拥挤在校门口的现象；最后，打通循环，将英才学校侧巷设为单向通行，并取消原有的路边泊位，打造了一条专为接送学生车辆设计的“护学路”，让车辆能够即停即走，大大提升了通行效率。
英才学校周边停车有序
“一到学校路段，就看到了停车提示牌，大家都按规定有序停放，双排停车的现象没得了，这样的措施很人性化，既方便了我们家长，又规范了秩序，大家都应该遵守。”坐在车上等着孩子放学的家长感受最为直观。
2023年，黄石市成立了“停车惠民”工作领导小组，制定了《“停车惠民”资源普查工作实施方案》，组织对城区16个街道、121个社区、710个小区进行停车资源普查和停车特征分析，因地制宜多措并举开出“良方”。
机关企事业单位停车场存在特定时段泊位“冷热不均”情况，工作日白天车位基本饱和，工作日夜间或节假日车位空置较多，停车需求呈现阶段性波动特征，与周边居民白天驾车外出、夜间或节假日停放车辆的需求时间段正好存在互补性。
为充分调配停车资源，该市按照“成熟一批、开放一批，应开尽开、能放尽放”的要求，2024年春节期间，28家市直机关企事业单位带头响应，免费开放停车位1815个。今年6月，黄石市委市政府带头错时开放机关大院停车场，首批15个共享停车场正式上线“黄石停车”APP，对外开放440个共享“停车位”。
沿江大道上窑段、桂林南路等高架桥下的空间，原本是城市的“边角地”，现在经过合理规划和改造，已经变身为200多个泊位的停车场。
截至目前，黄石市秉持“全市一个停车场”的理念，通过挖掘现有资源潜力，新增停车泊位总计18844个。其中，通过对老旧小区进行改造，新增了3020个泊位；利用闲置土地资源，新增了3519个泊位；通过新建公共停车场等多种方式，新增了12305个泊位。此外，黄石市还积极推行“潮汐车位”政策，即根据不同时间段的需求变化动态调整车位使用，进一步提高了车位利用率，减少了对道路泊位的依赖，从而降低了因路边停车带来的交通拥堵和安全隐患。
综合施策
热点区域更顺畅、更科学
热点区域更顺畅、更科学
武汉路是黄石市传统特色商业街，全长1.8公里，跨越黄石港区和西塞山区2个城区，沿线有多家医院、学校、商业综合体和农贸市场。位于武汉路核心区域的中心医院，作为黄石市规模最大、功能最全的三级甲等医院，长期面临巨大的停车压力。
为了缓解该地停车难题，黄石将武汉路沿线划分为9个区块，通过统筹资源、综合施策、跨域引导等方式，采取“新建一批、改造一批、共享一批、优化一批、取缔一批、规范一批”的办法，基本补齐该区域停车位缺口，探索出以片区为单元的“整圈推进”的停车综合治理路径。
紧临老实验高中停车场的中心医院位于武汉路核心区域，是黄石最大的综合三甲医院，就医停车压力大；与之相邻的摩尔城商业综合体也长期车满为患、一位难求。与此形成鲜明反差的是：距中心医院和摩尔城不足200米的老实验高中停车场虽然拥有500个泊位，大量泊位却长期空置，资源配置明显失衡。如何实现合理优化？
黄石市通过协调医院、社区、业委会与居民之间的联动联治，不仅在中心医院家属区内新增了80个停车位，还通过盘活废旧花坛等低效利用空间，使得该区域的总停车位达到了120个。医院车位增多了，市民就医停车难的顾虑减少了。
此外，通过协调指导医院将院内200个车位全部用于就诊人群，并将医院职工在商业综合体长租的350个地下停车位转移至附近的老实验高中停车场，此举极大地缓解了就医人群的停车难题。老实验高中停车场在原有基础上扩建至879个车位，同时提供充电、洗车等多元化服务，显著提高了使用效率与周转率，节假日高峰时段的使用率更是接近100%，有效解决了停车难问题的同时也为周边商业体带来了更多客流量。
医院、学校、商超三者聚集在同一处，为提升出行体验，黄石市还投入60万元在连接中心医院、摩尔城和老实验高中停车场的人行天桥两侧增设了两部垂直电梯，减少道路绕行。
科技赋能
智慧停车更快捷、更高效
智慧停车更快捷、更高效
在黄石，一场关于智慧停车的变革正悄然上演，如同晨曦初现，照亮了城市的每一个角落，拥抱科技带来的便捷与高效，借助先进的物联网技术和大数据分析手段，黄石市正逐步实现停车资源的精细化管理。
在智能化付费上，市民只需通过“黄石智慧停车”APP注册并绑定车牌，就能享受“先离场、后缴费”的无感支付服务，进一步简化了停车流程，提升了出行效率。
停车管理平台
“在手机上一查就可以找到附近的停车场，不用再到处找车位了，还能无感支付，快速离场。”市民陆澄在“黄石智慧停车”APP首页“特色停车”界面中输入所在位置关键词“武商”立即出来20余个周边停车场。
路内、车场、充电……陆澄惊喜地发现，除了剩余车位、远近距离外，APP还根据功能对停车场进行了划分。他将车停在离他最近的陈家湾立交桥生态停车场，1个半小时后他办好事，手机自动支付4.5元后快速离场。
“通停通付”作为智慧停车的核心功能之一，打破了传统停车信息孤岛，实现了全市范围内停车资源的统筹整合。黄石首批优先推动医疗设施、交通枢纽、公园景区、文体场馆以及国有公共停车场、部分物业小区“4+2”重点区域试点“通停通付”，目前包括政府定价停车场在内，已有98家停车场1.5万个泊位实现了统一支付功能，车主仅需在一个平台上注册并绑定车牌号，即可享受到“先离场、后缴费”的无感支付服务。此举不仅简化了停车流程，还提高了道路停车收费率，预计每年可带来40万元以上的净增收入。
此外，“黄石智慧停车”还拓展了汽车清洗、美容、维修、充电等一系列增值服务，进一步丰富停车场景，改善了用户体验。
“加快智慧停车场建设，主要目的就是增加城市停车位供给，实现停车位资源利用率的最大化，进一步完善城市功能、方便群众生活，缓解城市‘停车难’问题。”黄石市城市管理执法委员会相关负责人表示，将加大“全市一个停车场”建设力度，为市民们创造更加便捷、舒适的出行环境。
目前，黄石市市级智慧停车平台接入停车泊位信息13.6万个，其中动态泊位11.99万个，存量动态泊位信息接入实现了全覆盖。如今，随着一个个崭新的停车场在长江之滨快速落地，路通了，出行更畅了，城市也更美了，“走，去黄石”停车不再难。（视频 李筱萌 肖岭峰 邱凌峰）
