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老武汉人都知道，武九铁路北环线曾是武汉铁路枢纽的重要节点部分，最早可以追溯到1918年通车的粤汉铁路北端工程。随着武汉铁路枢纽项目相继投运，武九铁路北环线所承载的功能日益减弱，于2018年正式退出历史舞台。随后，武汉市以“铁路融城，城绿共融”为设计理念，打造出一条展示铁路文明与园林生态交织的城市绿道。
据了解，武昌生态文化长廊一期工程起于友谊大道，止于建设十路戴家湖公园，总长约13.46公里，总面积约56.49万平方米，串联了青山公园、和平公园、青山滨江商务区、武昌滨江商务区等城市重要功能区和生态休闲区。
走进长廊，鸟语花香的自然生态与百年铁路交相辉映，花草的芬芳弥漫在空气中，自然的气息扑面而来。在谈到长廊的设计亮点，武昌生态文化长廊项目技术负责人肖超告诉记者，整个长廊共分为武昌老城宜居休闲段、武昌滨江人文体验段、青山生态园林景观段三大主题设计段，“长廊的特色之一是‘绿色融城’，在这里可以春赏樱花、夏赏鼠尾草，秋看银杏。”
在青山生态园林景观段，一列蓝橘色相间的小火车吸引了记者的目光，“这是我们以‘哆啦A梦’为设计灵感专门打造的，它可以真正在铁轨上跑起来。”肖超介绍道，想象一下坐上小火车穿梭在“绿林花海”，是不是别有一番浪漫的风味呢。
“旧部件”的充分利用也是武昌生态文化长廊设计的一大特色。项目通过回收原铁路铁轨、枕石、枕木、道闸、信号灯、绿皮火车厢、火车头等材料，结合现代化景观进行废旧利用改造，兼具了设计美感与使用安全，让游客们在欣赏自然美景之时，又能感受铁路文化。
记者在现场看到，古老的绿皮火车变身为了餐厅、咖啡厅，见证岁月的铁轨成了路缘石和景观花廊，还有各类蒸汽火车头、内燃火车头、电力火车头仿佛组成了一座大型户外“火车博物馆”……这些承载着历史印记的“老物件”正在以另外一种方式延续着城市的记忆。
除此之外，武昌生态文化长廊还有着城市中的“栈桥博物馆”之称，项目共设置了景观人行栈桥9座，每座栈桥都别具特色。项目负责人带领记者去到的园林路彩虹桥，就是其中一座颇有设计感的人行栈桥。
整座桥的外立面两侧，采用红黄蓝绿四种颜色的防爆树脂玻璃，远远望去就如同一道彩虹横跨在天空中。“我们的四色玻璃相对传统玻璃重量更轻，玻璃厚度为18毫米，这在全国也是第一座，结构更加稳固的同时，也兼具景观造型。而且它可以防眩光，避免影响桥下开车司机的视线。”肖超还告诉记者，考虑到城市栈桥设计，这款玻璃还具有防爆功能的要求，“你可以试试，使劲捶玻璃都没事！”肖超一边给记者演示一边笑着说道。
百年铁路已完成历史使命，城市发展将呈现出新的活力。在武昌生态文化长廊，我们看到了“新与旧”的碰撞。“焕发新生”的绿皮火车，跨越时空向我们驶来，见证的不仅是历史文化的变迁，更是武汉这座城市提升城市能级和品质的强大行动力。
（拍摄：肖岭峰 桂煜 视频制作：田骏）
