这一幕，发生在湖北省武汉市大东湖核心区污水传输系统工程施工现场，当探访“新春工地”的媒体团走进工程所在地时，地面温度虽然只有3℃，但现场一片火热，一车车渣土正从隧道内运出，带着热腾腾的蒸汽被倒入渣土池。
 

 

和张福强类似的95后，留守在工地的，还有二三十人，很多都是第一次在工地上加班过春节。记者在采访中了解到，为了能尽快建成投产，提升城市污水处理能力，造福沿线居民，这个春节期间，除大年三十和初一两天外，从腊月二十八到正月初九，大东湖深隧施工现场共有近百名管理人员和200余名工人坚守工地，以确保春节期间照常施工。工程主要以盾构机掘进隧道为主，6台盾构机同时掘进，每天约70名施工人员，分早7:00至晚7:00和晚7:00至早7:00两班倒，以每天掘进8米的进度施工。

  

 

项目盾构调度戴宇洲告诉记者，在除夕前的第三天，项目第6台盾构机组装已调试完成，顺利始发。六台盾构喜迎新春，开启了隧道施工的新年“加速度”。项目施工进展最快的3-2盾构区间在2月2日夜间突破1000环，有望经过春节一周的加班，完成全线首个盾构区间1346米的施工。
 

 

“如果春节放假，工人一般在过小年回家，元宵节后才能陆续返回，这样至少会耽误一个月的工期。”中建三局基础设施公司施工负责人余南山介绍，“为了留住工人，我们为工人发放加班补贴，赠送水果、食用油、糖果等年货，还会组织工友观看春晚、贺岁电影等活动，让坚守在岗位的工友们度过一个温暖、祥和、幸福的春节。”
 

 
作为武汉市“共抓长江大保护”的创新实践和“四水共治” 重点工程，大东湖核心区污水传输系统工程是目前国内传输流量最大、输送距离最长、首次采用旋流式入流、首次在城市主城区全部采用地下污水预处理站的排污深层隧道。该工程主隧全长17.5公里，跨越武汉市武昌区、洪山区、青山区、东湖风景区4个行政区，具有深隧工程国内最长、施工工艺最全、华中地区盾构施工条件最复杂、武汉地区盾构施工竖井最深等特点。
 

 

项目党支部副书记周旭介绍，与其他污水处理工程不同，大东湖核心区污水传输系统工程配套有9个竖井和9个盾构区间，竖井深度埋深最深可达35米，最大深度达51.5米，未来运行时隧道既要承受地下水压力，又要承受内部污水的压力，对隧道施工要求极高，不能有缝隙和裂纹。
 

据了解，大东湖深隧项目沿线已有的二郎庙污水处理厂和落步嘴污水处理厂已建成多年，现处于满负荷运转状态，不能满足居民生活日益增长的污水处理要求。大东湖深隧工程近期实现80万吨/日的污水处理规模，未来达到150万吨/日的规模，服务人口达300万。建成后，将极大程度缓解污水处理压力。