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劈山、填海、超短建设周期，“基建狂魔”建设一座机场会有多大的魄力。
北京大兴国际机场
被称为 “新世界七大奇迹”榜首的北京大兴国际机场，于2019年9月份正式通航。正式通航以来，“钢铁凤凰”用它独特的魅力征服了一批又一批的旅客。
作为世界施工技术难度最高、具有世界规模最大的单体机场航站楼的北京大兴国际机场，从2014年11月项目获批，2019年9月份正式投入运营，整个建设周期只有四年多，在它身上，全世界再次领略到了“中国速度”。
机场总占地4.1万亩，270万平米，相当于63个天安门广场。建筑一共用了63490根圆形钢管12800块玻璃，光是屋顶就使用了8000块玻璃，而且形状都不一样，白天室内几乎不需要照明灯光。到了夜间，室内所有的灯光都可以实现自动控制。
河池金城江机场
河池金城江机场海拔677米，是目前广西境内海拔最高的机场，也是广西唯一劈山而建的机场，被称为“悬崖边的机场”、“山顶机场”等。
这座建在悬崖边上的机场，共炸了65座山头，四周为高300米左右的悬崖和沟壑，这也是为什么它成为中国最危险的机场之一的原因。
机场中2.2公里长的飞机跑道，施工难度堪称世界之最，复杂的地貌带来的诸多问题。
为了建设该机场，建筑工人们日夜奋战，削平了65座大小山头，最高的山削降87米，最深的沟需填126米……在五年的时间里，中国建筑工人凭借着智慧和毅力，将这一困难一个一个解决掉。
大连金州湾国际机场
作为我国大陆首个海上机场—大连金州湾国际机场，光填海造地就花费了165亿元。
2012年，大连启动了新机场的建设计划。建设过程中，大连新机场经历了不少的磨难，特别在技术上，本身海上建造一个机场就十分困难，时而遇到恶劣的天气，一旦碰到台风，飞机场将遭遇停工的状态。
金州湾国际机场的飞行区等级按4F标准建设，建成后能够让世界最大的民航客机"空中客车A380"顺利起降，届时，也将成为世界最大海上机场。
现在的机场，已经不只是一个交通运输站那么简单，往往也代表着一个国家的基建水平。而我们相信，生长在“基建狂魔”的国度，以后一定会有更多的惊喜。
