被称为武汉市内第三条实现上天入地的阳逻线，为连接汉口和新洲阳逻的地铁线路。连日来,“云苔紫”列车正加紧试跑,进行运营状态的各种测试,以迎接月底的开通。

 

 

属于市域快线的阳逻线，一线串珠了后湖组团、黄埔新城组团、武湖组团和阳逻组团，其途经的幸福湾站、朱家河站、谌家矶站、青龙站、高车站和武湖站，正在“长江新城”规划区域之内，其意义不言而喻。正如武汉地铁集团建设事业总部工程师石径所说，阳逻线的建设有利于引导远城区经济发展，其运营每个站点都是商机，点亮的是新洲，带动的是黄陂，托举的是江岸，繁荣的是主城。

 

在武汉地铁集团相关负责人的带领下，记者在阳逻线正式开通前实地探访了朱家河站、武湖站、施岗站等特色站点，在与项目建设一线职工的互动交流中，真切感知了武汉地铁规划设计、工程建设以及运营过程中的“大城工匠”精神。

 

 

阳逻线列车的标志线色为“云苔紫”，外观以江豚为创意，车头采用白鳍豚面部造型，圆润的线条体现人与自然和谐相处。采用的是“准全自动驾驶技术”，车辆从发车到收车，全程仅需监控而不需要人工操作，“虽然不是真正意义上的无人驾驶，但为武汉地铁迈向无人驾驶技术奠定了基础”，武汉中车株机轨道交通装备有限公司乔红云介绍到。

 

 

走进“云苔紫”列车，首先映入眼帘的是车厢顶部的“蓝天白云”，采用了顶部贯通蓝天白云方案的列车客室照明系统，让车厢在赏心悦目的同时还做到了节能，武汉地铁集团建设事业总部车辆部经理朱圣瑞介绍，LED照明系统相对于荧光灯照明能耗更低，节能30%，经初步估算，一列车运营30年，约节省能耗成本40万元。

 

色彩绚烂的朱家河地铁站，自内饰曝光以后颇受公众关注。其车站艺术墙设计提取于画家魏光庆的《朱子家训》作品元素,传递了修身齐家的思想及受恩莫忘、教子读经等积极意义。艺术墙则体现了“一个国家、一个社会”的和谐主题，使观者在流连其中的同时，感知正能量精神的文化传递，体现武汉城市文明的升华。

 

 

北京城建设计发展集团股份有限公司装修设计总体总工吴新宇介绍说，为了能给乘客更加丰富的心理感受，该站以“体育之光”为整体设计主题，将文化、艺术和功能进行糅合，并把体育建筑与本线路工业风格的主题进行了有机的结合。

 

 

武湖站以“烟武新城”为设计主题，结合周边规划的武汉六大地铁小镇之一的“武湖地铁小镇”为元素，通过采集归纳区域特色的“楼”元素，将其运用到站内装饰设计。车站装修形式上着重刻画梁柱之间的构件关系，辅以仿木色，使空间脱离传统楼体的厚重感，寓意层楼叠榭、蒸蒸日上。抬头可见的“蓝天白云”天花板，在灯光的渲染下，其蓝天白云效果更加明显。

 

 

施岗站位于汉施公路上，七架山水库西侧，是阳逻线中重要的交通枢纽站。“五彩斑斓的集装箱，寓意着武汉的经济贸易百花齐放”，阳逻线高架段项目经理周歌军介绍说，施岗站以“施岗创享”为设计主题，站内所有吊顶均采取集装箱的形式。通过色彩与块面结合的设计手法，施岗站在保持工业风格形态的同时，丰富的色彩又塑造了律动空间，给人眼前一亮的感觉。

 

 

武汉地铁集团阳逻线一级项目经理蔡飞介绍说，以“智港阳逻”为设计主题的阳逻开发区站，犹如一幅温文尔雅、书香雅韵的画卷。车站整体以暖白色为主，大量植入了问津书院的元素。

 

 

进站厅天花板采用线面结合的形式，用材料的叠级来表达知识循序渐进的意境，两侧跨采用大块深色网板，保证空间的镂空率。站内柱体提取问津书院建筑的外轮廓，以突出站点文化氛围。站台的设计主要用铝方通材料将天花结构包裹起来，利用曲线线条分割形式来组合并将天花完美结合，使整个空间更显整洁大气。

 

 

阳逻线历经26个月的工程建设，是近年来武汉市城市建设新理念、新风貌以及新成果的代表作。其中，中建三局承建一期土建施工部分BT项目1标，包含4个地下车站和4.5个区间。中建三局地铁阳逻线项目副经理王磊告诉记者，2012年以来，中建三局抢抓国家大力投资基础设施建设的机遇，挺进地铁市场，先后承建深圳、武汉、长沙、成都、天津、佛山、徐州、青岛、郑州、重庆10个城市地铁项目。截至目前，中建三局承建、参建地铁项目15个，区间总长约83公里。

 

 

据中建三局地铁阳逻线项目总工徐林有介绍，阳逻线幸福湾站—朱家河站区间横跨沪汉蓉高铁和京广铁路这两条全国最繁忙的重要干线。施工中还要穿越汛期最高水位达27米的朱家河600多米，其施工距离之长、地质条件之复杂、施工难度之大在武汉地区首屈一指。按照预设目标，盾构下穿铁路期间轨道沉降要求不超过3毫米，精度控制要求高。

 

 

为确保工程按质按量按时推进，项目部多次组织专家论证会，总结同类地层掘进经验，精心策划、科学组织、凝心聚力、日夜奋战，克服了超深接收、大片溶洞群、上软下硬地层、全断面硬岩、淤泥质土层、穿铁路和穿河流等难关。100多名盾构专业管理人员、10台盾构机、20台龙门吊、400多个盾构刀具、10441环管片、52.2万方盾构土、6个区间、12条单线、19020米隧道……一组组数字背后，体现的是一颗颗“大城工匠”之心。

 

 

大武汉，每天不一样。按照《武汉市城乡建设（道路桥梁、轨道交通）“十三五”规划》，在轨道交通方面，“十三五”期间，武汉将建成13条线路，合计173.5公里，增设103座站点。到2020年，武汉将全面建成第三期轨道交通网，从“地铁骨架时代”跨入“地铁网络时代”。