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深茂铁路是我国高铁网沿海通道的重要组成部分，其中江门至茂名段预计于今年6月底通车。加上已于2013年建成通车的湛茂铁路，湛茂阳三市将集体迈入高铁时代。
高铁开进粤西，将使这里与珠三角的时空距离大大缩短，加大了珠三角对粤西地区的辐射效能，对粤西经济社会发展将产生重要影响。
近日，记者实地走访了茂名、阳江的深茂高铁施工现场，施工人员正加班加点，抢抓春节前工期，加紧推进项目。一名施工单位负责人表示，深茂铁路江门至茂名段计划今年4月1日开始进行联调联试，如没有特殊情况，江茂段将按照合同日期6月28日正式通车。
茂名段铺轨进入扫尾阶段
深茂铁路是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条高速铁路，全长388公里，东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名。深茂铁路一期工程江门至茂名段全长266公里，设计时速200公里，先行段工程于2014年6月开工，当年年底全线进场施工；二期工程深圳至江门段目前正在抓紧进行项目前期工作。
承建深茂铁路8标段的中铁二十五局工程指挥部党工委书记黄才喜介绍，该局负责的深茂铁路工程包括线下工程23公里，目前已基本完成；其所负责5324片梁的预制和架设，占到整个工程任务量的一半以上，目前也已完成，剩下站房、电气化等工程还在施工建设。
目前茂名段铺轨工作进入扫尾阶段，除个别节点外，已基本铺设完成。据介绍，深茂铁路江茂段计划今年4月1日进入联调联试阶段。
阳江段站房主体工程春节前完工
深茂铁路阳江段的建设也在加快推进。记者近日走访工地获悉，深茂铁路在阳江境内设置的3个站阳江站、阳东站、阳西站站房主体混凝土结构建设已完成70%，车站配套工程已经完成总工程量近30%。项目施工方相关负责人张明华表示，目前施工方正在加班加点作业，如果天气晴好，3个站的主体工程春节前将全部完工，节后进入装修阶段。
在深茂铁路阳江站施工现场，工人们正加班加点地浇筑、焊接、砌砖。整个车站地基已经完工，梁柱浇筑也完成过半，部分搭建了脚手架开始砌砖，未盖顶的站台雨棚钢架沿着铁路向两侧延伸，有工人正蹲在顶上焊接。
数读
过去五年（2012到2017年）
●广铁管内运营里程从6700公里增加到9069公里，增幅34.3%。
●旅客发送量从2.4亿人到4.1亿人，增幅70.8%。其中动车组旅客发送量从五年前0.96亿人增加到2.9亿人，增幅69%。
预计到2020年
●广铁管内铁路营业里程达到10741公里，较目前增长18.4%。
●高铁达到4950公里，较目前增长40.4%。
●年旅客发送量达到5.14亿人，较目前增长24.5%。
（原标题：深茂铁路江茂段4月1日将进入联调联试阶段 湛茂阳即将集体迈入高铁时代）
