长江路南延工程是苏州市“十四五”重点交通工程之一，是苏州国际快速物流通道二期项目的重要组成部分。工程起点位于长江路与七子路交叉口，沿既有长江路向南，下穿七子山山体，南至旺山路与南官渡路交叉口，项目路线全长约6 .428千米，其中七子山隧道长6.18千米，是国内在建最大断面城市公路隧道。项目建成后，将打破七子山天然屏障，推动吴中区、高新区、吴江区城市组团融合发展，有效分流友新快速路、中环西线交通，提升路网联通度，优化路网级配;该项目连接规划绕城高速太湖新城互通，对便利苏州高新区、木渎片区对外出行具有重要意义。

　　
主线隧道按整体+小净距+分离隧道形式进行布置，其中洞身山体暗挖段左右洞净距约6.6～36.1m，左线暗挖段长4573m，右线暗挖段长4567米，最大埋深约202米，最小埋深1.2m，具有“特长、大跨、浅埋、小净距”的特点。项目在施工过程中克服了明暗挖隧道组合进洞施工、下穿环山路、生态管控严格、水平旋喷桩加固工期长，穿越软弱夹层及破碎带、隧道断面变化频繁、长大隧道通风降尘难、贯通误差控制要求高等不利因素，一方面通过设计变更和方案优化，实现降本增效，并成功入选中建八局十大双优化经典案例1项，另一方面通过科技创新助推生产履约，形成发明专利7项，实用新型专利13项，省级工法1篇，QC成果8项，局四小四新成果1项。同时利用隧道视频监控、环境监测、人脸识别和定位系统、有毒有害气体实时监测预警系统等，为隧道施工安全构筑了层层坚实防线，多措并举保障隧道安全高质量顺利贯通。

　　
乘势而上开新局，砥砺奋进谱新篇。七子山隧道暗挖段的顺利贯通，不仅为公司在后续长大隧道施工积累了宝贵经验，还为项目后续施工建设注入了一支强心剂。接下来，项目部全体人员将继续发扬铁军精神，不忘初心、砥砺前行，以更大的决心、更饱满的热情、更务实的作风，在确保安全质量的前提下全力奋战，为项目建设交出满意的答卷。