大垛枢纽互通是整个宁盐高速泰州段的核心，包含1.8公里主线桥及8条匝道，且上跨西塘港航道和盐靖高速，涉及盐靖高速2公里范围的改扩建工程。整个互通区域的主要施工内容以现浇箱梁、钢箱梁及交通导改为主，现浇箱梁数量多，70%的现浇箱梁位于原河道或鱼塘、蟹塘处，地质条件差，支架搭设体量大，高处作业风险高。上跨盐靖高速采用单跨55米钢箱梁组装并进行平推，钢箱梁需使用450T的汽车吊进行吊装，节段起重吨位大，吊装交叉作业多，临近既有高速施工，车流量大，施工过程中组织难度大，安全风险高。

 

针对项目安全风险和施工重难点，项目部严格贯彻落实宁盐高速泰州指挥部的各项要求，采用“标准化施工”信息管控手段，建立应急指挥中心和桥梁数据中心，对关键工序、关键部位、关键环节进行视频监控和自动采集数据，有效规避了安全风险。同时，项目部每月会结合下月的施工内容制定详细的安全管控计划及防控措施。投入各类安全设备设施，如一体化梯笼、高处作业平台、微型消防车、风控宝及红外人体感应语音提示器等。真正起到了齐抓共管、筑牢安全防线的作用。

 

为实现该节点目标，中铁七局宁盐高速泰州5标项目部在五个月时间内，组织300余名管理、施工人员，“战晴天、抢雨天”，快速高效完成了盐靖高速右幅4座旧桥拆除重建、路基路面拓宽、老路面病害处理、主线桥钢箱梁架设等施工内容。

 

宁盐高速公路全长126.6公里，路线途经南京市六合区、仪征市、高邮市和兴化市，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。宁盐高速建成后，将成为南京与盐城间“曲线拉直”的东西向高速公路，南京到盐城将告别“绕路”时代，两地间车程将压缩至2小时。同时，也将进一步完善江苏中部地区高速公路网布局，提升高速公路网互联互通水平和转换效率，带动沿线地区，促进南京都市圈和长三角一体化发展。