北京大兴国际机场市政配套、北京南站交通枢纽、北京四元桥立交……在道路交通领域,北京市政总院承接道路建设10000余公里、桥梁近4000座,致力于搭建城市发展的骨架,建设高效交通基础设施及平台,不断拓展城市发展边界,让城市道路更畅通、出行更高效。

面对日趋激烈的市场竞争,北京市政总院主动拥抱时代变化,通过数字设计技术不断推动市政工程设计提质增效降本,有力增强企业竞争力,取得显著成效。

在“信创”、数字软件国产化替代等浪潮的推动下,广联达数维道路设计软件(下称数维道路)以其拥有自主知识产权的国产内核,与北京市政总院未来的发展战略不谋而合,成为其优先选择引入应用的理由之一。

“数维道路可以在一个软件内完成道路、桥梁、隧道、交通工程等的完整方案设计,并通过软件内置的FalconV渲染器,在方案设计完成后一键输出高质量三维渲染成果,后续还可以将设计数据与成果无缝传递至算量软件,实现设计算量一体化。”谈及选择数维道路的另一重原因,北京市政总院数字智慧院高级工程师李宁表示,“数维道路拥有相当优秀的集成性,它不仅是一款道路设计软件,更相当于一个市政工程数字设计的设计平台,或者说是解决方案。正是基于这一考虑,我们也更倾向于使用数维道路去逐步实现设计软件的国产化替代。”

在近期完成的涞宝路工程中,北京市政总院使用数维道路进行方案设计,大幅节省了设计周期,为项目推进赢得了宝贵时间。

李宁介绍到,涞宝路工程长度约40公里,包括路桥隧等设计内容,较为复杂。“如果采用传统三维设计软件差不多是两个人两个月的工作量,现在我们用数维道路,方案设计周期直接压缩至两个人一个月左右,并且高质量完成了初设阶段的深度三维成果交付。在提质增效方面,数维道路的作用还是很可观的。”

在携手广联达共进的道路上,北京市政总院也提出了宝贵建议。

“在应用过程中,我们发现大体量项目在软件中的运行流畅度还有较大提升空间。”李宁提出,期待广联达能在后续的研发与迭代中,进一步优化算法,确保软件在处理大规模场景时的流畅性,以更好地适应市政类项目的需求增长。

在施工图方面,李宁表示,鉴于二维图纸在施工图中的不可或缺性,希望广联达能不断完善数维道路产品功能,实现施工图图框、图例、标注、线性等元素的直接导入,进一步打通三维设计至二维交付的最后一公里,构建起更加完善的设计交付体系。(冯晨)