中华建设网讯 （通讯员 侯明杰）近日，经过58分钟的连续施工，由中交一公局集团以PPP模式投资建设的国道108项目张槐南同蒲铁路跨线桥完成逆时针53.9度成功转体，实现华丽转身、精准合龙。
国道108项目全长67.654公里，设大中桥19座、互通7处、收费站1处。其中有四处与既有铁路线交叉，包括3次上跨和1次下穿。张槐南同蒲铁路跨线桥全长478.5米，为跨越国家I级铁路干线南同蒲铁路而设，采用转体法施工，转体部分现浇箱梁梁体为单箱三室、变高度、变截面直腹板结构，长139.8米，顶宽 25.7米，底宽 20米，转体重达14000吨，转体逆时针旋转53.9度。

为实现首座铁路跨线桥顺利转体，国道108项目积极与铁路部门沟通对接，先后克服繁琐的涉铁施工审批手续、靠近铁路营业线安全风险高等诸多难题，制定高空坠落、物体打击、机械伤害等5项应急预案，对所有数据进行反复测算和预演，多次优化转体施工方案，逐条落实安全保证措施，确保营业线行车安全，有效降低施工安全风险。
随着转体指令的发出，由2台型连续转体千斤顶、1台主控台、1台连续自动泵站组成的2套转体动力系统匀速带动转体桥逆时针旋转，同时通过智能监控系统实施跟踪监测、掌握各项转体数据，动态调整转体速度、角度等参数。历时58分钟，重达14000吨的梁体从与南同蒲铁路“平行”变为“上跨”，实现了高空转体。现场测量结果显示，桥梁成功转体53.9度，精准到达设计位置。转体完成后，采用钢楔对撑脚进行锁定，并立即进入转盘封固施工，使得桥梁达到稳定状态。

项目建成后，将成为临汾市重要的煤运通道和旅游动脉，对于拉大城市框架、改善城市环境、提升交通条件，方便沿线企业和群众生活，激发区域经济发作战活力具有十分重要的意义。