据该工程项目负责人刘羽春介绍，面对盾构施工过程中产生的大量泥浆，传统外运晾晒处理方式不仅效率低下，且存在严重的环保隐患。这些泥浆中富含有机物、无机盐和重金属离子，一旦处理不当，极易对土壤和地下水造成污染。为此，项目团队积极探索环保处理新路径，最终决定引进先进的泥浆处理设备。

该设备集成了洗沙系统和污水处理系统，通过振动筛分、清洗、脱水等先进工艺，成功实现了泥浆的“干湿分离”。过程中，泥沙小颗粒与泥水被有效分离，转化为可利用的细沙和泥浆。进一步地，向泥浆中加入“卤水”絮凝剂，并经过滤压设备处理后，泥浆最终转变为清水和泥饼，实现了资源的最大化利用。

“这套设备就像是一个神奇的转换器，将原本被视为废弃物的泥浆，转变成了有价值的资源。”项目生产经理李中兴形象地比喻道。他表示，随着施工进度的推进，每天产生的泥浆量高达2000余方，而这套设备不仅保证了施工进度，还满足了严格的环保要求。

然而，在设备初次调试过程中，项目团队遭遇了不小的挑战。由于隧道内地质条件复杂，含水量差异大，导致设备在振动筛分环节未能充分分离泥浆中的砂石和泥水，压出的泥饼含水量过高，一捏即碎，分离水也较为浑浊。面对这一困境，李中兴迅速组织技术团队进行模拟分析和实地勘探，最终找到了问题所在，并成功调整了设备参数，使得泥浆环保处理效果显著提升。

如今，这套泥浆处理设备已全面投入使用，最高满负荷时每天可处理泥浆3000立方米。分离出的细沙和泥饼成为可再利用资源，为项目带来了显著的经济效益；而处理后的清水则直接用于盾构掘进补水系统，实现了循环利用。这一创新举措不仅解决了渣土外运的难题，还有效避免了环境污染，为城市建设增添了一抹亮丽的绿色。

“盾构泥浆环保处理设备的成功应用，是我们践行绿色发展理念、推动生态文明建设的重要成果。”重庆市城市管理局党组书记李奎春在参观项目时给予高度评价。他表示，这一创新实践为城市轨道交通建设提供了宝贵的经验借鉴，也为推动城市可持续发展贡献了力量。