幸福路隧道K4+591~K5+000段北侧基坑支护采用钢筋混凝土灌注排桩+流态土素桩咬合支护（CLSM桩），流态土桩（CLSM桩）共计463根，单根长度5.5m-35.4m，流态土桩利用本工程产生的固废、泥浆处理设备固化泥饼制备可控性低强度材料灌注而成，该材料具有流动性、低强度、自密实性、低渗透性、稳定性好、强度控制灵活、固化时间可控等特点。

　　
据悉，中交一公局宿迁大道2标项目位于宿迁市区内，由于城市内施工空间有限且施工作业面位于高压线下等因素，使得传统施工方法面临着诸多困难和风险。而生态咬合桩适用于各类型地层中，通过低净空旋挖钻成孔、可控低强度材料灌注而成，既具有挡土、承载能力，又具有地下水阻隔作用。项目通过生态咬合桩的形式进行支护施工，并且能够有效降低施工成本，节约工期，实现了废物利用、推进在项目实际应用过程中取得了较为显着的经济效益和社会效益。

自开工以来，宿迁大道项目结合现场实际，研讨制定专项施工方案、协同联动、互相协作、超前规划、合理部署，施工期间优化施工设备及施工工艺，严把材料质量关，克服穿透地层较多、管线迁改复杂、雨季活动频繁、地表水易堆积等难点，严格按照施工方案执行各道工序，最终顺利完成咬合桩浇筑任务，而且质量优良，各项指标均符合设计要求。