7月16日夜间至17日，陕西宝鸡地区遭遇破纪录强降雨，暴雨导致嘉陵江、安河等河流水位激涨，凤州至七里坪区间的安河桥遭洪水冲击受损，宝成铁路被迫中断行车。

 

面对突发的灾情，中国铁路西安局集团有限公司迅速启动应急响应机制，紧急号召驻陕央企参与抢险救援，中铁七局西安公司于7月18日接到抢险指令，负责预制梁工程及横向张拉、压浆、桥面U型槽、盖板安装作业、后浇带浇筑及桥墩、桥台附属工程施工等抢险任务。

 

抗洪抢险十万火急。公司上下以警为令，主要领导第一时间对抢险工作进行安排部署，勇敢无畏的西铁工程人大力弘扬“宝成”精神，众志成城、夜以继日，在急风骤雨中打响了宝成大动脉抗洪抢险攻坚战。

 

K92+859米安河桥抢险任务最为繁重。为了保证抢险梁顺利抵达抢险现场，公司安排6人专门配合西安铁路局做好抢险梁运输作业。8月4日，4片抢险梁到达现场后，公司50余名勇士战高温、斗酷暑，星夜鏖战，投入紧张的桥梁施工作业中，施工人员紧盯梁体转运、平移、下落、对位等关键环节，把好现场作业安全和风险卡控，历时50多个小时确保了桥梁架设顺利完工，为宝成线早日恢复通车奠定了坚实基础。

 

 

8月10日，在大家的努力下，被迫中断25日的宝成线恢复通车。

连接陕西宝鸡与四川成都的宝成铁路是新中国第一条电气化铁路，投运于1958年。受地形及施工条件限制，这条铁路的最高运行时速仅为80公里。目前，该条铁路线主要通行货运列车和部分客运列车。