九寨沟(川甘界)至绵阳段高速公路是G8513平凉-绵阳的组成部分，全长259公里。厄哩寨隧道(原名水牛家隧道)全长6063米，为特长不良地质隧道，是全线施工风险最高的隧道。全隧共穿越10条破碎带，超过90%部分为V级软弱围岩，存在强度低、遇水易软化、自稳能力差、变形量大等特点，施工中极易发生软岩大变形。中交一公局七公司承建厄哩寨隧道出口端长度3967米，共穿越6条破碎带，全部为V级软弱围岩，施工难度大、安全风险高、技术要求高。因场地条件受限，斜井作为进洞施工的唯一运输通道，其整体位于破碎带中，施工过程中反复遭遇涌水、塌方等情况。

　　
建设期间，项目团队针对隧道的特殊地质条件和施工重难点开展一系列技术攻关，斜井采用“超前中管棚+微台阶法”施工，主洞优化施工工法为“双层超前小导管+三台阶留核心土法”，并积极运用超前探孔、超前地质预报、超前钻孔孔内探视等技术，成功度过断层破碎带。以此为依托，项目开展局级课题1项，获得国家实用新型专利授权6项、省部级QC成果3项。

　　
九绵高速建成后，将成为四川和甘肃两省之间的一条南北向快速通道，并与成都经都江堰、汶川、松潘至九寨沟共同构建四川省的黄金旅游线路九环线，形成一条新的出川通道。届时，成都到九寨沟的车程将从8个小时缩短为4个小时。