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全副武装的维保人员们整装齐发，
将进入隧道开展夜间检修
成都地铁1号线全线35个车站，总长41公里，隧道里有数以万计的设备设施需要定期“体检”维护，如接触网检查检修、钢轨探伤、信号机测试等，这些工作都只能在地铁停运后进行。为了保障第二天地铁安全运营和白天运力最大化，各个专业必须抢抓凌晨0至5点这一窗口期完成各项检修作业。凌晨的地铁隧道，没有列车驶过的声声呼啸，却也是一天当中“最繁忙、最热闹”的时刻。
钢轨“B超医生”的人工探伤日常
凌晨12点30分，“清理焊缝、钢轨探测、擦拭耦合剂……”在成都地铁1号线华西坝站隧道，轨道检修工黄禹和陈先宏已轻车熟路地分好工，开始今晚的作业内容。曾参与1、4、5、7号轨道检测工作的他们，从事人工探伤已有8年之久，对每一项流水作业都烂熟于心。
人工探伤，是保障地铁安全运营的重要环节，如果钢轨伤损没有及时处理，可能会造成钢轨断裂，车辆无法安全运营，给乘客带来危险。因此，为了保证乘客的安全，所有检测误差必须保证在一毫米内。
陈先宏清理打磨焊缝
“我们现在正对钢轨焊缝前后200毫米范围内进行清洁，方便后续使用焊缝探伤仪作业。每个晚上，每组要清理探测焊缝头100-120个。”陈先宏蹲在地上连续作业，“使用焊缝探伤仪的6个检测探头对1个焊缝进行全面检测，一套检查需要8至10分钟左右。”
探伤工作组8人按照清理打磨、涂抹耦合剂、焊缝检测、
回检清理的分工，合作开展检修作业
回检清理的分工，合作开展检修作业
与焊缝探伤同样重要的，就是钢轨探伤。他们将钢轨路轨探伤仪比作医生的B超设备，而自己则是钢轨的“B超医生”。黄禹说，“这就像是给钢轨做体检，一点小毛病都不能放过。”
正在进行钢轨探伤的黄禹（左）和陈先宏（右）
陈先宏目光专注地操作着仪器，“通过钢轨路轨探伤仪对钢轨内部进行超声波检测，能研判钢轨是否存在异常，我们还会把检测数据带回工作室进行二次分析，避免漏检失检，确保地铁运行的安全。”
正在进行作业的人工探伤组
检修工作并非一蹴而就，在一路延伸，不见尽头的地铁隧道内，他们需要对约1.5公里钢轨的100-120个焊缝头、约4.5至5公里的钢轨进行检测，确保不遗漏任何潜在的隐患。
陈先宏开展的人工探伤工作已接近尾声
凌晨4点，人工探伤工作接近尾声。“习惯了”，多年如一日的深夜坚守，淡化了他对夜行5公里和躬身作业的困倦，这几个小时，自己反而是最自由也是最高兴的。陈先宏说道，“这是我的本职工作，及时发现伤损、及时处理好就很高兴，回去也能睡安稳觉。”
视设备为生命
接触网检测师的不眠夜
在凌晨2点的红石公园站，接触网检修工班长叶义鹏与他的工作组9人一同踏入深邃的地铁隧道。
叶义鹏与接触网工作组准备进入轨行区
电客车的动力源自与地铁紧密相连的接触网，接触网就像电力系统的大动脉，保障着整个地铁的运转。
“接触网的维护工作只能在列车停运后进行，每晚的时间非常紧张。”叶义鹏的声音回荡在空荡的隧道中，“检修所需的设备和零件，轻则几十斤，重则成百上千斤，这是一场技术与体力并存的挑战。”
接触网工作组正在检修
“测量DM08-07，导高4039，拉出值-192”“数据符合标准，测量下一个”……
“第一次验电”“接触网无电”“第二次验电” “接触网无电，可以开始挂接电线”“好的，收到”……
面对1500V的高压，安全，是他们工作的首要前提。测量、验电、接地，每一个步骤都要精确无误，确保万无一失。
在5米高的检修架上，叶义鹏的“火眼金睛”不放过每一个细节。他说：“对设备推过的每一处，以及接触网上面包含的所有设备，我们都要进行全覆盖的检查，确保设备运行状态良好，以避免对电客车的运行安全造成影响。”
“设备就像一个生命，运行久了也会疲惫。通过夜间进行检修，让设备变得元气满满，就能降低故障的机率，确保设备长久安全地服务乘客出行。”叶义鹏今年31岁，已在接触网检修领域深耕了11年。自幼对铁路有着深厚情感的他，在小时候家门口的那条铁路旁，度过了无数“梦想”的时光，轨道也成为了指引他前行的灯塔。“能护送更多市民乘客平安到家，就是我现在的梦想。”
凌晨4点，检修人员陆续离开车站
凌晨4点左右，各类检修人员完成检修作业后，站台工作人员还需要对地铁站内电扶梯、闸机、售票机等各项设备设施进行逐一检查，确保它们能够正常运行。与此同时，第一名司机已到岗，为了一天的安全运营，列车司机会驶入隧道进行探路，这一趟空车的行进， 就是为了排除前夜施工检修所留下的隐患，确保每一个部件都完好无损，确保每一次制动都迅速有效。
14条线路、386个车站，当夜深人静，大部分人酣睡入梦之时，还有着许多兢兢业业的地铁工作人员躬耕于黑夜，为乘客踏入地铁时的舒适与心安保驾护航。
夜晚的调度大厅灯火通明，
行车调度组织开展当晚施工检修作业，
以保证次日安全运营。
行车调度组织开展当晚施工检修作业，
以保证次日安全运营。
工务检修工沿着钢轨两侧进行线路巡视，
排查轨道连接零件是否松动，以确保运营安全。
排查轨道连接零件是否松动，以确保运营安全。
车辆检修工在停车场内为列车诊断，
杜绝电客车“带病”上岗。
杜绝电客车“带病”上岗。
保洁人员对车厢、车站等区域进行卫生打扫，
为乘客提供干净卫生的乘车环境。
为乘客提供干净卫生的乘车环境。
AFC巡检工对售票机内部零件进行清洁，
更换老化破损部件，为乘客提供高效便捷的购票服务。
清晨6点，第一班地铁载着希望启程。而这一趟趟地铁，会载上赶去机场的旅人，会载上去学校读书的学生，会载上每一个为了生活打拼的人……
地铁或许承载不起一个梦想，但它一定承载了普通人的希望。过去的每个瞬间就像飞驰而过的地铁，地铁不会说话，但它见证了你每一天的努力，又会包容你所有的疲惫。
成都地铁将以“用心每一天、温暖每一程”的温度关怀，载梦出发，与你共同奔赴人生出彩、梦想成真的下一站。
