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中华建设网讯（记者 马金言）“晚上收车后，各条线路的列车都停在哪儿？”“他们都会回自己的‘家’哦。”
列车的“家”一般称之为车辆段。近日，随着轨道交通资阳线（以下简称资阳线）全线车站移交，咱们车辆段“新成员”——资阳线临空车辆段迅速“出圈”。
资阳线临空车辆段与资阳临空站相邻，位于资阳市雁江区赵家坝村附近，是资阳线列车停放、维修、保养场所，也是列车运营管理工作人员办公场所及应急设备存放点位，主要由综合楼、运用检修库（含运转楼、综合维修车间）、物资库及材料棚等17个单体建筑组成。
梯田造型火热“出圈”
资阳线临空车辆段
资阳线临空车辆段总建筑面积约5.9万平方米，相当于8个足球场大小。车辆段依山而建，采用梯田造型设计，布局错落有致，与周围环境和谐相融，其造型既体现了中国传统建筑的韵味，又展现了现代设计的创新，具有独特视觉冲击力。
筹备工作火热进行中
资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路。线路西起福田站，途经芦葭站、资阳临空站、幸福大道站、苌弘广场站、宝台站，东至资阳北站，同时连接18号线和19号线，可以实现双流国际机场、天府国际机场、铁路资阳北站之间的快速通达。目前，工作人员正全力以赴推进新线筹备，为线路早日开通贡献自己的力量。
工程示意图，仅供参考
资阳线临空控制中心值班主任张彪曾参与2号线、4号线、9号线新线筹备工作，在资阳线筹备初始时，他就第一时间报了名。张彪说，“为了做好市域线路的筹备工作，我和同事积极运用既有成熟技术，对线路运行各项技术及方案进行充分演练验证，力争以最佳状态迎接新线开通！”
为保证筹备质量和进度，值班站长凌亭每天带领工作人员巡查车站方方面面。她说， “‘日行4万步’是我们的常态，我们要做好导向标识、设备设施布置核查，防汛方案、应急处置方案制定等，以确保筹备工作按照既定节点顺利进行。
车场调度包椿蕾主要负责资阳线专业设备故障接报记录、跟踪处理、应急抢险组织及指挥、生产人员在岗监察与指派等工作。他说，“筹备工作涉及面广、协调量大，各项事务千头万绪，作为轨道人，看着线网越来越密集，市民乘客出行更方便，我们的一切努力都是值得的。”
下一步，成都轨道集团将持续围绕服务成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展等重大战略，深化落实“四前置”理念、深入推动“四网融合”高效衔接，力争实现资阳线年内高质量开通。
