客服热线：
手机版
二维码
中铁四局承建京哈高速公路第九合同段27.78公里路面改扩建施工任务，采用原有双侧六车道拓宽的方式，扩建为整体式双向十车道高速公路标准，路基宽度55.0m，设计速度120km/h。本次ATB-25热再生沥青下面层试验段选择在辽宁省盘锦市盘山县境内K521+900-K522+500段右幅，半幅摊铺宽度为14.25m，ATB-25热再生沥青下面层厚度12cm，试验段全长600米。
为了减少老路铣刨产生的建筑垃圾对周边环境的污染，降低对石料、沥青需求和筑路成本，将旧路病害处理产生的铣刨废料按配合比转化为ATB-25(厂拌热再生用料)，并用在路面沥青下面层。
为了保证此次试验段顺利完成，项目提前筹划，精心部署，合理组织，加强与业主、监理单位、设计单位、咨询单位沟通研究制定《ATB-25热再生沥青下面层施工方案》对沥青混合料配比、人员机械配置、安全教育培训、技术交底等方面进行详细部署，为保证沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压各项指标全程可控达到质量标准要求，在试验段铺筑过程中，严把现场施工工序管理，做好人、材、机管理，明确控制要点目标，标准、规范，严格控制施工各环节，实时监测施工，确保各工序有序衔接、紧密配合，在施工过程中积极探索和总结经验，使整个施工过程更加有序，确保试验段顺利完成。
此次ATB-25热再生沥青下面层顺利完成标志着项目建设进入新的阶段，为大面积沥青下面层摊铺提供了重要技术参数和实操经验，为加快京哈高速工程建设进度起到了积极推动作用。下一步，项目将抢抓黄金施工期，抢进度赶工期，狠抓质量管理，保安全促生产，全力推进项目建设。
为了保证此次试验段顺利完成，项目提前筹划，精心部署，合理组织，加强与业主、监理单位、设计单位、咨询单位沟通研究制定《ATB-25热再生沥青下面层施工方案》对沥青混合料配比、人员机械配置、安全教育培训、技术交底等方面进行详细部署，为保证沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压各项指标全程可控达到质量标准要求，在试验段铺筑过程中，严把现场施工工序管理，做好人、材、机管理，明确控制要点目标，标准、规范，严格控制施工各环节，实时监测施工，确保各工序有序衔接、紧密配合，在施工过程中积极探索和总结经验，使整个施工过程更加有序，确保试验段顺利完成。
此次ATB-25热再生沥青下面层顺利完成标志着项目建设进入新的阶段，为大面积沥青下面层摊铺提供了重要技术参数和实操经验，为加快京哈高速工程建设进度起到了积极推动作用。下一步，项目将抢抓黄金施工期，抢进度赶工期，狠抓质量管理，保安全促生产，全力推进项目建设。
