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5月7日上午，在广西百色市凌云县境内，黄桶至百色铁路（以下简称黄百铁路）那福隧道开始掘进施工，标志着广西段隧道工程全面进入施工阶段。
黄百铁路位于贵州、广西境内，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，沿线途经百色革命老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。
那福隧道全长12357米，是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。根据施工计划组织，隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，共计7个作业面进行施工。
“由于隧道长度大，其中5个作业面的通风距离在4公里左右。我们结合以往长大隧道施工经验，对隧道风机进行了改良。”相关负责人介绍，为提高隧道开挖质量和施工进度，施工单位推进隧道施工机械化、自动化水平，提高施工效率，确保隧道顺利贯通。
黄百铁路广西段新建隧道33座、总长109.735公里；新建桥梁33座、总长15.974公里，桥隧比高达90.6%，是目前广西桥隧比最高的铁路。
黄百铁路建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展具有十分重要的意义。
图文来源：中国铁路
