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4月28日15时30分，中铁山桥承建的纳晴高速牂牁江特大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程基本完成，为全线顺利通车奠定了坚实基础。
牂牁江特大桥全长1849米，主跨长1080米，作为纳晴高速主要控制性工程之一的唯一一座悬索桥，两岸主塔位于V型峡谷岸坡上，桥面距江面最高距离380米，桥梁高度在世界百座高桥中排名第12位。建成后，两岸路程将由原来的1小时缩短为1分钟，真正实现天堑变通途。
牂牁江特大桥钢梁分为引桥和主桥两部分，钢梁总重约24582t。牂牁江特大桥主桥为主跨1080m的双塔单跨简支钢桁梁悬索桥，钢桁梁立面位于0.6%和-2.0%组成的人字坡上，全桥共73个节段吊装单元。牂牁江特大桥自2022年11月15日开工建设以来，中铁山桥集团、贵州公路集团、中铁贵州公建公司共同研发山区桥梁建设钢梁智能制造关键技术，在加工基地成立了“牂牁江大桥BIM技术应用创新工作室”“焊接工艺室”“钢结构工作室”，通过技术攻关创新解决“钢桁梁制造+安装一体化”过程中的问题，齐心攻克了杆件空间同步对接精度要求高等难点。
纳晴高速是纳雍至兴义高速公路的重要组成部分，牂牁江特大桥为纳晴高速的控制性工程，此次牂牁江特大桥的合龙，标志着纳晴高速公路建设取得了重要的阶段性成果，也为该地区的交通发展和经济繁荣注入了新的动力，该项目的建设对完善贵州省境内国高网和区域路网，助力乡村振兴，推动区域资源、能源开发等具有重要意义。
图文来源：中铁山桥集团西南分公司
图文来源：中铁山桥集团西南分公司
