据悉，此次通车的快速路为双向六车道，包含17处立交节点、29条上下桥匝道、4座人行天桥，全程不设一个红绿灯。

 

其中，由中建一局承建的环线提速改造二期北线东段项目东起襄阳大道，西至奔驰大道以东，包含“两段一节点 ”，即4.7公里的富康大道段、1.5公里的襄阳大道段及富康大道立交桥，采用“主线高架+地面辅道”的设计，实现了双向6车道的交通流量，并设有8条上下桥匝道。
 

 

打造高质量交通枢纽，技术攻关是关键。富康大道立交桥，采用四层立体交通设计，是高新、机场、东津、双沟方向的快速交通转换节点。建设过程中，项目团队利用BIM技术预演工序，采用“分区推进、两头向中间合拢 ”的施工顺序，化繁为简攻克难题。其中，560米长的富康隧道最大开挖深度达15米，存在黏土层厚、深处土质坚硬的地质难题，隧道项目团队采用型钢水泥土搅拌墙支护工艺，在保障施工安全性和结构牢固性同时，提高整体功效约15%。9个半月高效完成通道结构施工后，以通道结构为基础搭设上层桥梁架体，最终完成整个互通立交区域合拢，实现四层立体交通完整亮相。

 

城市道路与桥梁，不仅是连接各地的交通枢纽，也是展现城市风貌和生态环境的重要载体。项目基于路桥主体功能，融入海绵设施与道路景观设计，力求功能与美观的和谐统一——在中建一局承建标段内，6.28万平方米的下凹绿地、雨水花园等生态设施，年径流控制率高达80%，综合污染物去除率达到55%以上；富康大道立交桥下，3.27万平方米的口袋公园即将成为周边居民观景健身提供便利。

 

此次通车，标志着襄阳中心城区200公里快速路网形成。今后，市民从市区任何一个地方驾车出发，10分钟内上快速路、15分钟内上高速、30分钟内抵达机场或高铁站，襄阳成为省内继武汉之后第二个同时拥有内、外快速环线的现代化城市。