本台盾构机从前牧站工作竖井始发，历经352天，主要穿越地层为强、中分化石灰岩，局部辉绿岩。隧道覆土厚度约3.2～42.32米，盾构最小曲线半径为450米，最大坡比25‰，且地质变化较多，对盾构机姿态的控制要求较高，同时掘进过程中容易出现管片错台超限严重、管片破损、管片渗透水风险,对盾构掘进姿态控制要求高。另外，盾构机始发即下穿前牧站大里程端附近前黄路，紧接着下穿牧城驿水库泄洪河流，之后穿过黑大线到达终点站东南山站。沿途侧穿一层平房（最小净距约3.6m）和一群居民楼，下穿二层楼房西南角等重构建筑物，并长时间穿越强中风化石灰岩等复杂地层，饱和单轴抗压强度区间值为30.2~89.9MPa，需要经常开仓检查刀具，及时检修刀具、快速更换刀具，施工过程中难度大、技术要求高、安全风险管控严，被列为大连地铁4号线重难点控制工程。

针对诸多难题，项目部请当地业主专家进行方案评审，经过多轮讨论及论证，并结合实际需求单独设计最终确定盾构机选型，保障了盾构机在复杂地层的适应性和高效掘进，掘进过程中采用监测系统，实时测量，将数据传输到地面监控室，技术小组及时对各类数据收集分析，制定、优化掘进施工参数减少盾构机道具的磨损，为施工现场提供技术支撑，确保了盾构机安全平稳推进。

下一步，项目部将认真做好盾构穿越复杂底层及重大风险源期间的施工总结，梳理掘进过程中存在的亮点和不足，为大连地铁4号线后期“营幸区间、幸前区间”盾构施工提供丰富经验。同时，也将进一步压实安全生产责任，守牢安全底线，全力以赴保障安全生产。