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3月2日，记者从中交第二公路勘察设计研究院有限公司获悉，该公司已完成军山长江二桥前期方案研究，该桥为一座公铁两用桥，根据《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，将于2025年前开工建设。
军山长江二桥为京港澳高速公路军山桥段改扩建项目的重点工程。京港澳高速公路军山桥段改扩建项目总里程约23公里，起于武汉西枢纽互通，接京港澳高速湖北北段，向南过蔡甸、武汉经济技术开发区跨越长江后至江夏金口，下穿武深高速后至军山长江二桥终点武汉南枢纽互通。
“这是中交集团设计咨询板块首次中标设计的公铁两用长江大桥，也是我们向‘大铁大跨径桥梁’设计咨询领域进军取得的新突破。”相关负责人介绍，军山长江二桥是国内首座改扩建工程高速公路、铁路合建跨江大桥。
与武汉现有的长江大桥、天兴洲长江大桥等公铁两用桥不同的是，长江大桥、天兴洲长江大桥的通行功能主要服务于城市道路和铁路，而军山长江二桥则兼具高速公路、城市快速通道、货运铁路等多重功能。
作为湖北省“九纵五横四环”高速公路网骨架和武汉铁路枢纽西南环线的重要组成部分，军山长江二桥是G4京港澳高速与G50沪渝高速的主要构成部分，其建设是落实“交通强国”战略、长江经济带战略，推动长江中游城市群、武汉都市圈发展，打造多式联运集疏运体系的关键之举。
从现有设计来看，军山长江二桥拟采用双向10及12车道标准建设，推荐桥型为主跨460米钢箱钢桁组合式斜拉桥，外观与军山长江大桥保持一致。
至目前，武汉已建成运营有军山、沌口、白沙洲、杨泗港、鹦鹉洲、长江大桥、长江二桥、二七、天兴洲、青山、阳逻共11座长江大桥。目前在建的还有双柳长江大桥与汉南过江通道。
据了解，中交二公院已先后完成湖北鄂黄长江大桥、贵州鸭池河特大桥等特大桥梁设计2000余座，涵盖悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥等四大基本桥型及组合桥型。
