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春节期间，广西各地重大项目的建设者们坚守岗位，奋战一线，用实际行动绘就最美“敬业福”。
春节假期，平陆运河全线呈现出一派繁忙的景象。机械的轰鸣声、钢筋的碰撞声交织在一起，仿佛在演奏一首新年的劳动交响曲。
广西平陆运河建设有限公司工程管理部工程师陆冠臻：“春节期间，留守了100多名管理人员和605名工人，都已经全部投入到建设中。大家的工作热情都非常高，正在为了完成一季度的任务目标，赶工期、抢进度。”
春节期间，平陆运河各参建单位精心倒排春节施工计划，保证了平陆运河春节持续性施工，员工更是积极响应“春节不停工”的号召，坚守岗位、持续奋战。
平陆运河马道枢纽现场信号指挥员张天龙：“新年新气象，大家都很精神饱满，斗志昂扬，任务量还是比较大的。新的一年我们已经准备好了，一定要保质保量完成任务，做出更好的成绩。”
春节期间，在刚刚合龙的南玉高铁控制性工程——六景郁江特大桥，施工人员正在开展无砟道床铺设前期工作，为接下来向南宁东站方向大面积铺设轨道做好准备。
中铁二十五局南玉铁路1标铺轨工区党支部书记李赟：“我们增加六台动力机车和三列长轨列车，加上两台移动闪光焊，日铺轨能力能达到6公里，为后续的通车奠定坚实基础。”
南宁东站是南玉高铁的始发站，也是广西面积最大、客流量最多、运输最繁忙的高铁站。日前，南玉高铁引入南宁东站的道岔施工顺利完成，为南玉高铁接入南宁东站提供良好条件。
南宁铁路工程建设指挥部高级工程师杨聪：“南宁东先后完成了2次线路拨道及拆除2组道岔和重铺4组道岔，以及配套调整更换接触网、计算机联锁等软件和设备。”
目前，南玉高铁引入南宁东站接轨段路基、三电迁改等工程已完成70%。按计划，2024年上半年将全面完成南宁东站全部站改工程，确保南玉高铁接入全国铁路网。
在南玉高铁另外一个重大控制性项目——六律邕江特大桥施工现场，20多名施工人员正在进行大桥箱梁吊装模拟作业，以确保今年3月份六律邕江特大桥顺利合龙。届时，南玉高铁就将全线贯通，为动车组联调联试、动态静态验收等提供充足保障。
广西南玉铁路有限公司工程管理部副部长曹献良：“目前，南深高铁南玉段项目的路基、桥梁、隧道主体工程已全部完工，无砟轨道、站房、四电工程正在全面建设中，预计2024年开通运营。”
南玉高铁是广西首条自主投资建设时速350公里的高速铁路，计划今年年底建成通车，届时南宁到玉林的行车时间将由2小时缩短至50分钟左右，进一步优化区域交通网。
在中国石油广西石化公司炼化一体化转型升级项目建设施工现场，塔吊高耸、各种型号的吊机不停起吊材料，焊花飞舞、施工人员紧张有序焊接，车辆接连不断、运送各种工程材料。
广西石化工程管理部党支部书记张永建：“春节期间现场不停工，我们不放假，继续第二个‘百日攻坚战’。目前共安排3500人在项目现场全力推进全场地管、道路、土建基础等地下工程施工，目的就是要充分利用地方气候特点，在雨季前完成地下工程，为4月30日前实现无土化安装目标创造条件。”
据了解，中国石油广西石化炼化一体化转型升级项目是国家石化产业规划布局的重大项目，是中国石油“十四五”重点工程。项目总投资305亿元，占地4400多亩，新建120万吨/年乙烯裂解等14套化工装置、200万吨/年柴油吸附脱芳等2套炼油装置，配套新建和改造部分炼油装置单元以及相应的公用工程、储运和辅助生产设施，于2023年3月28日开工建设，计划2025年建成投产。
广西石化工程管理部经理许建枢：“各单位都在抓紧推进道路、地管、设备订货等各项工作。我们预计在项目建成投产后，每年可减少油品349万吨、增产化工产品306万吨。这对于填补区域高端化工新材料产业空白、满足西部陆海新通道沿线地区市场需求、打造面向东盟的万亿级石化产业集群意义重大。”（记者 甘智锐 熊宗涛 陶启堂 通讯员 郑大庆 华宇晖 韦耀尹 覃升 李芳）
