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中华建设网讯 （记者 马金言 通讯员 金辉 李军 王凯）“走在路上，最让人心烦的莫过于人行道路面破损，每次走路时，总害怕一个不注意就踩到坑里。”“以前这里的路坑坑洼洼，地砖有高有低，雨天就更不方便了，一踩就一脚水。现在好了，走在新修的人行道上我们心里别提多高兴了。”在武汉市汉口香港路和台北路交汇口，路过的市民笑着告诉记者。
12月20日，武汉市召开全市缘石坡道零高差、人行道及井盖整治工作推进现场会。中华建设网全媒体记者跟随武汉市城管委工作人员先后实地踏勘江汉区菱角湖周边和台北路现场，调研相关问题的整治提升情况。
让市民出门心情好起来的不止于此，不会哐当响的井盖，超细柔性沥青安全岛，零高差人行道非机动车道互通，仿地砖整块混凝土人行道铺装……如果把城市比作有机体，那么城市中的道路桥梁就是一条条血管和动脉，今年以来，武汉市城管委主动作为、想群众之所想、急群众之所盼，用实际行动对人民群众反映强烈的缘石坡道“坎高路陡”等问题做出积极响应。据介绍，截至目前，武汉市已完成2198处缘石坡道改造，确保市民出行无“碍”更有“爱”。
武汉市汉阳市政建设集团有限公司施工员廖显敖指着刚打开的窨井盖说：“井盖异响问题是市民投诉的热点。一般解决此问题我们通常采用橡胶垫来处理，但它只能管半个月，现在采用一种高分子弹性砂浆材料对井圈进行整体填充，缓冲车辆碾压造成的冲击力，达到以柔克刚的效果。同时，该工艺使用年限可达三至五年，大大地提高了井盖使用的生命周期。”
记者在现场观察到，机动车轧井盖不再“咣当”响，嘈杂声消失了。记者还使劲踩了窨井盖几下，发现挺结实，没有松动的问题，也听不到声响。随后，记者沿着该路段行走了百来米，发现该范围内的窨井盖均采用了一种高分子弹性砂浆材料对井圈进行整体填充，机动车压过没有明显声响。
车主李先生说：“之前经过这条路时，每次车辆压过窨井盖都会发出声音。现在这边的窨井盖都做了处理，车压过不仅声音小了许多，感觉也安全多了。”
武汉市江汉区菱角湖万达广场门口马路中间的一个小岛引起中华建设网全媒体记者注意，类似这样的小岛都有专业名称，安全岛、导流岛、景观岛等等，不仅是为了扮靓道路景观，更重要的是解决交通问题。
“安全岛是行人过街的一个中转站，以往都是与人行道铺装保持一致，同样面临的是电动车碾压步砖易松动问题，我们采用更细的彩色沥青处理，既解决了松动破损问题又美化了城市环境。目前江汉区选用的是蓝绿色，主要是为了提倡市民绿色出行；同时我们也把精细化施工贯彻到底，盲道恢复采用金刚砂，保证凸起厚度和耐磨度，达到了协调一致的效果。”江汉城管道路桥梁管理中心负责人李丹丹向记者介绍。
随着私家车辆的普及，居民对于车辆清洗、维修等服务的需求较大，使相关行业的数量和规模不断增加。但很多临街洗车、汽修店将人行道占为己用，从事车辆清洗、维修服务，造成人行道地砖破损严重，成为影响城市环境的“顽疾”。
记者在现场会了解到，为解决武汉市辖区内汽车修理店、洗车店门前及周边人行道步砖松动的问题，目前采用的压模混凝土工艺能够保证人行道的整体性，且抗压强度能够得到有效提升，还可以根据原有路面选择不同的压模颜色及样式，在保证原样恢复的同时也提升了路面的美观性。
武汉市城市管理执法委员会相关负责人表示，未来，武汉市城管委将持续坚定践行“市政为民，精细管理”的服务理念，持续性开展以缘石坡道整治为重点的道路设施建设管理专项行动，提高城市管理精细化、便民化服务水平，铺就大美武汉“幸福路”，为努力建设现代化大武汉贡献城管力量。
