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——联投湖北路桥奋战国道227改建项目纪实
中华建设网讯（记者 李孟 马金言 通讯员 赵雯玮 黄马杰）在凉山州海拔4000多米的高原上，这里空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂......为了打破“不与秦塞通人烟”的交通瓶颈，2021年5月，联投湖北路桥挺进“无人区”，在悬崖峭壁之间，凿出一条“天路”，它穿越戈壁险滩，飞架裂谷天堑，即将成为高原人民的生命路、幸福路、团结路。
海拔4200米的标尾路段
背着氧气罐上工地
海拔4000多米的崇山峻岭，近半年的冰雪封山，年平均气温零下10摄氏度，滑坡、泥石流、高空落石的风险无时不在……这是四川凉山州国道227线麦巴段公路改建项目（以下简称“国道227改建项目”）的常态。高海拔带来的低氧、寒冷、低气压是每位建设者入驻此项目的最大挑战。
“风吹石头跑，氧气吃不饱，冬天暴风雪，夏天穿棉袄。”是当地人流传的一句顺口溜，缺氧、头晕、呼吸不畅、毫无食欲，严重的高原反应下睡眠严重不足、体重骤降，每一位项目建设者都经历过。项目合同部部长吕毓说：“为了减轻缺氧带来的影响，大家刚来的时候都带着氧气罐上工地。项目部组织体检，几乎每个人的心肺都有不同程度的问题。”
项目负责人夏新桥与项目总工詹斌在现场商讨施工方案
胸怀梦想的远征，从来不惧风雨兼程。项目各条战线的建设者们，晨光熹微时便带着设备、食物、水和氧气罐，经过一面是临渊的悬崖、一面是陡峭山壁的施工主道，从海拔2600米到4200米，步履坚毅地前往自己的施工点，按照施工方案兢兢业业地尽职履责。峭壁嶙峋的悬崖上、碎石满布的山沟边、紫外线强烈的日照中、零下10摄氏度的寒夜里，都留下了他们沐光而行的身影。
缺氧不缺精神，艰苦的高原环境不仅没有让联投湖北路桥人退却，反而激发了大家的斗志，坚定了前进的步伐。“即使蜀道再难，我们也要全力完成建设任务!”说到项目施工，负责人夏新桥眸中熠熠生辉。他驻守项目一线，带着项目班子深入工区、班组，激发项目建设团队的热血与战力，逐步破解一个又一个施工难题。谈及当前和下一阶段的施工任务，夏新桥目光坚定。他表示，自己身后有联投湖北路桥的全力支持，所以有甩开膀子加油干的信心和决心。
铁军鏖战“无人区”
清晨，项目建设者从工区标头出发，车辆在刺眼的阳光下艰难前行，沿途地貌风化严重，道路狭窄且不时有大小不一的石块滚落，稍不注意就会跌下深渊。
国道227改建项目是改扩建项目，但因无主线施工便道，项目团队每天要在仅2.5米宽的主线道路上，往返80公里运输从成都转运来的施工材料，还要面对路基垮塌、高空飞石、悬崖坠落等多种威胁，施工难度可想而知。
一面峭壁一面临渊的施工路段
由于项目路段大多处于无信号覆盖的“无人区”，人员进场后将长期处于与外界失联的状态，不仅无法实现施工的实时沟通，更加大了建设者们的孤独感和心理压力。有时落石封路，建设者们回不去、也联系不上项目部，只能用睡袋在工地上过夜，与星月为伴；有时因为封堵，蔬菜和肉类运不进来，清水挂面成了大家的标配；有时在高海拔标段施工，水无法烧开，为了充饥只能干嚼方便面。
“其实最艰难的不是吃住问题，忍一忍也就过来了。”项目隧道技术负责人王七旬回忆起往事仍然切切在心、面露思念，“我来到这个项目时孩子刚出生不久，每年都是过完年就出来，过年了再回去。每次想孩子了，只能翻翻手机里的照片，很难找到有信号的地方打视频电话。”
王七旬回忆道，孩子生日那天，他不巧被封在工区，只能沿路寻找信号，然而走出十多公里依然无果。无奈之下，他选择上山爬树，当时他一只手抓着树干，另一只手高高举着手机，才终于凭借微弱的信号接通视频。堂堂七尺热血男儿的他，在看到孩子的脸时瞬间湿了双眼。
这也许就是工程人的宿命，聚少离多，漂泊不定。但正是因为有了无数这样“舍小家为大家”的建设者，才跑出了中国建设的加速度。正是因为有了无数这样平凡而伟大的建设者，“伟大”才在这群普通人身上有了新的定义和诠释。
90度的悬崖上凿壁架桥
每年11月至次年3月，这里大雪封山，6月至11月又会遇到暴雨山洪，有限的工期被不利的气候分割，每年能正常施工的时间仅3到5个月，加之运输条件差等不利因素交织叠加，给项目推进带来巨大挑战。
但工期不容拖延，结合专项施工方案并组织专家综合论证后，项目部决定加派小型机械，强化人机协同，机动组织实施的方案，在保证安全的情况下为项目建设提速。
为了将原本只容一辆小车通行的道路拓宽，建设者们在原路外侧筑起了挡墙，并用小型挖机一点点凿下临山一面的岩壁。项目地质条件最为复杂的哈朗桥段，因施工场地受限，大型设备进不来，近10公里线路，工人只能绑着安全绳用小型机械在悬崖陡壁上缓缓掘进。
“改建道路地质结构独特，80%以上的石方无法采用机械自然开挖。施工材料要一天才能运过来，大型机械施工设备不能进场，大大增加了我们的施工难度。”项目总工詹斌如是说。
悬挂在崖壁上的挂网施工
施工现场几近垂直的崖壁上，不规则的石阶和缝隙极多。建设者们通过安全绳悬吊，在陡峭的崖壁上进行高空作业。每当劲风刮过,他们就会随风晃荡，在风中小心翼翼地蜷缩身躯、护住头部,待风停后再握紧钻机继续施工。路桥铁军的英勇无畏,在此时体现得淋漓尽致。而他们之所以有如此的胆识与气魄,是因为项目部对安全生产的严密把控。
自开工以来，国道227改建项目依靠先进的安全生产管理理念、严格的分级管控机制以及扎实的安全生产管理措施，向社会、向上级交上了一份满意、优质的项目建设安全生产答卷。
勇做新时代“拓荒牛”
“有路的地方，就会有希望。”
在国道227改建项目，每到当地农产品收获之时，项目部的驻地门口总会有当地民众悄悄送来的一袋袋农产品。项目临建时，整个标段都没有电力供应，为了日后施工顺利，也为了方便当地民众，项目班子各方协调、修订方案，实现了全标段的电力供应。略懂汉语的当地藏民若姆，曾眼含热泪地握住项目负责人夏新桥的手，激动地说：“感谢你们带来的电力，感谢你们在落石封路时很快就能清理道路，感谢你们上工时愿意载我们一程。大家生活方便了，农产品更好运出去了，收入也提高了。”
修一条路、造一片景、惠一方百姓。如今，依山傍水的盘山公路已经初具雏形，一幅逶迤磅礴的壮丽画卷正在徐徐展开，连接着山里山外的世界。
承载着希望的幸福路
困难没有磨灭路桥人的斗志，1000多个日夜，项目全体发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能钻研、特别能团结、特别能奉献”精神，时刻保持敢闯敢拼的开路先锋意识，时刻保有新时代“拓荒牛”的奋斗精神，逢山开路、遇水架桥，在海拔4000米的峭壁上凿出“天路”，铺筑了一条通往乡村振兴、共同富裕的康庄大道。
