宜昌三峡疏港铁路线路全长39.112公里，公司承建线路长11.99公里，主要工程包括正线新建桥梁8座、隧道3座、涵洞3道、站场1座，桥隧比占86.1%。其中，彭家坡隧道为该项目重点控制性工程，隧道全长3674m，最大埋深约160.1m，采用横洞口双向掘进施工。

彭家坡隧道洞身大部分位于岩溶水平循环带中，穿越岩溶、危岩落石、缓倾岩层等不良地质地段，洞身地带地形起伏较大、出口地面高差近80米，施工条件复杂，施工难度较高。为保证隧道整体进度和施工安全，项目超前谋划、精准施策，根据节点目标要求，倒排工期，动态调整施组方案，优化和改进施工工艺，加强全过程技术指导和培训，遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌”的施工原则，持续监控量测，从根源上降低安全风险，确保施工过程持续稳定可控。

宜昌三峡疏港铁路是长江三峡综合交通运输体系的重要组成部分，是构筑三峡物流中心水铁联运系统的重要基础设施，项目建成后将有效延伸国铁路网覆盖范围，对缓解长江航运瓶颈具有重要的政治意义和经济意义。