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9月18日，来自武汉市东湖高新区城管执法督察大队的消息说，武汉某公司一辆超限大货车，从网上发现到查获，只用了10分钟。最终，依法对当事运输公司作出8000元的处罚，并录入双公示征信系统进行公示1年。
据介绍，这是武汉城管桥隧“线上+线下”执法的首例，成为该市该项执法的样本，并在全市进行推广，更好地守护城市桥梁安全。
查获了超限红色大货车
大货车频繁超限通过道路桥梁
今年以来，武汉市城管执法督察总队联合东湖高新区及主城区，对城市道路桥梁进行超限执法行动，车辆超限运输现象明显减少，但仍有一些司机为了多赚钱，抱着侥幸心理，与执法队员“躲猫猫”。
9月11日，武汉市道路桥隧事务中心“智慧桥梁”监测管理系统发现，凌晨1时至5时，通行三环线的超限货车出现反弹。东湖高新区城管执法大队获得信息：一辆武汉牌照的红色货车信息在8月12日凌晨至9月2日凌晨，先后4次通过三环线新武黄立交A匝道口时，均测出载重量为70多吨，全部超限运输。
“这辆车是从哪里来，从哪条路上新武黄立交A匝道口？”东湖高新区城管治限专班队长杨涛决定查看相关路段监控，发现这辆红色货车在凌晨3时前后，从鄂洲方向而来，经过高新大道上新武黄立交A匝道口，进入三环线。
掌握了该车的运行轨迹后，决定联合交管部门，进行执法行动，遏制超限超载行为。
监控中的超限货车凌晨落网
9月12日凌晨零时许，东湖高新城管开展专项执法行动，联合交管部门，在东新大道豹澥地铁站附近进行巡查执法。
凌晨2时30分左右，一辆红色大货车经过临时卡点，通过牌照比对，这就是涉嫌屡次超限的红色大货车。交警拦停后，专班人员及时进行过磅称重，显示载重量为73吨，超过道路桥梁49吨限重的48.9%。执法队员依法对货车所在公司，开出8000元罚单。
“真没想到，你们凌晨还在执法。”红色货车司机游某（化姓）说，如果不超限超载运输，就赚不得什么钱。前段时间查得很严，于是将白天运输改为晚上运输，还是被查到了。
“我们利用信息技术手段，超限超载车辆经过桥梁时，就会被抓拍车辆牌照，并留下超限的数据。”杨涛对游某说，“你在8月中旬到9月初，涉嫌4次超限运输，均被拍照。不要心存侥幸，今后只有合法运输，才是正道。”游某不住地点头表示，真不敢多拉快跑了。
9月14日，武汉市城管执法督察总队与东湖高新城管来到游某所在的的运输公司，宣布将该公司录入双公示征信系统进行公示1年，下达《车辆超限行驶安全隐患宣传单》，并开展普法教育，要求该公司对挂靠运输车辆，加大监督力度，杜绝此类情况再次发生。
该公司相关负责人作出保证，公司会承担起合法、安全运输的主体责任，加强对司机的教育与监督，避免超限超重车辆上路运输。
9月18日，游某告诉极目新闻记者，拉一吨的货，纯赚15元，被抓的那次，多拉24吨，赚了360元，“这次被罚了8000元，相当于近一个月的收入，今后再也不敢多拉货了。”
城管执法人员向当事运输公司宣传法规、督促整改
桥隧“线上+线下”实现执法零突破
18日，武汉市城管执法督促总队相关负责人说，城管执法队员此前以线下治限为主，相当于拆盲盒，虽然查获了一些超限超载车辆，但“人海战术”费时费力，效果不够理想。此次，“线上+线下”执法模式实现零的突破，为全市各区治理城市桥梁超限超载，提供了可操作性的范本。
据了解，武汉市现有城市桥梁800余座，截至今年5月，武汉市城市桥隧智慧监测覆盖率已达到90%，是国内规模较大的城市桥梁智慧管理系统。
“我们开展的超限超载的执法行动，就是要利用目前的智慧系统，实施精准治限。”9月18日，武汉市城管执法督察总队相关负责人说，今后会充分利用好“智慧桥梁”系统提供的数据、照片、视频等信息化支撑，实现线上快速发现，线下精准查处。
这位负责人表示，这种线上线下治超的执法模式，陆续在全市各区展开，将有力保障城市桥隧安全运行。
