江苏省委省政府近日印发《关于促进经济持续回升向好的若干政策措施》,政策指出“支持新能源汽车消费。对居民小区内的新能源汽车公共充换电设施用电实行居民电价,对执行工商业电价的充换电设施用电实行峰谷分时电价政策。”9月14日,记者从江苏省发展改革委独家获悉,《关于进一步明确我省电动汽车充换电设施用电价格有关事项的通知》重磅出台。
重磅政策>>>
小区公共充电桩也可执行居民电价
峰谷时段划分更细
为细化落实“28条”,9月12日,江苏省发展改革委出台《关于进一步明确我省电动汽车充换电设施用电价格有关事项的通知》(以下简称《通知》),对江苏省现行电动汽车充换电设施用电价格政策进行优化和完善。新政策自2023年12月1日起执行。
《通知》明确,居民住宅小区内设置的向电网企业直接报装的公共充换电设施用电,执行居民合表用户电价,同时,执行分时电价。也就是说,小区内由物业、第三方专业运营商等建设的公共充电设施,也可以和居民自家申请安装的充电桩一样,执行居民电价和峰谷电价。
《通知》对涉及到居民住宅小区、居民住宅家庭和执行居民电价的非居民用户(如学校等)中设置的充换电设施的峰谷时段划分,进行了优化。综合考虑缓解我省晚高峰用电紧张局面、积极引导居民用户在中午光伏发电位于高点的时段进行充电,新政策将峰期由8:00-21:00优化为7:00-11:00、13:00-22:00,谷期由21:00-次日8:00优化为11:00-13:00、22:00-次日7:00,峰期、谷期电价在执行居民合表用户电价的基础上,分别上浮0.03元/千瓦时和下浮0.17元/千瓦时。以居民住宅小区内设置的不满1千伏电压等级的充换电设施为例,高峰时段充电的电价为0.5783元/千瓦时,低谷时段充电的电价为0.3783元/千瓦时。
《通知》同时明确,电动汽车充换电设施运营商或场所业主,可选择执行分时电价政策。分时电价时段划分,与工业用户相同(具体为:高峰时段8:00-11:00、17:00-22:00,平时段11:00-17:00、22:00-24:00,低谷时段0:00-8:00);分时电价浮动比例参照工业用户执行(具体为:执行工商业两部制电价的,高峰电价为平段电价上浮71.96%,低谷电价为平段电价下浮58.15%;执行工商业单一制电价的,高峰电价为平段电价上浮67.19%,低谷电价为平段电价下浮54.82%)。以2023年8月电网企业代理1-10(20)千伏两部制工商业用户购电的电价为例,高峰时段充电的电价为1.1526元/千瓦时,平段充电的电价为0.6703元/千瓦时,低谷时段充电的电价为0.2805元/千瓦时。
《通知》还明确,提倡引导电动汽车充换电设施运营商基于弥补成本、合理收益制定服务费用,向用户收取服务费用时,要在服务场所醒目位置公示。
实地探访>>>
近日全国多地陆续有新能源车主反映,公共充电桩充电价格出现了不同程度的上涨。南京情况如何?记者走访发现——
“900米见桩”缓解充电焦虑
9月11日上午,记者来到位于南京市建邺区雨润大街上的鲸充充电站。这里有38个充电桩,几乎都在充电中,大部分车辆都是营运车辆。“现在充电APP很多,充电桩数量也多,出门不需要担心充电问题。”一名营运车主告诉记者,他一般是跑到中午吃饭时,在附近找个充电桩,大约一小时就能充满,正好利用这个时间吃饭外加午休。
据南京市交通运输局统计,南京市中心城区公共充电桩目前已实现平均900米见桩,公共充电桩的车桩比达到6.9∶1,高于7.9∶1的全国平均水平。南京近几年保持了每年增加3000台公共充电桩的增长趋势,同时早年一些选址不算科学和标准落后的充电桩也进行了优化升级,目前全市公共充电桩有2.7万余台。
多位车主反馈电价平稳
在一处鲸充充电站,一位车主告诉记者,一次充满需要花费30多元,大约能跑300公里。现场工作人员称,这个充电桩集群投入使用有2个月了,每度电目前1.15元。
在位于南京市建邺区恒山路的一处路边充电桩,网约车驾驶员何师傅告诉记者,最近没觉得充电费上涨。他平均每月在外面充电桩上花费的充电费约600元,但这并不是全部的电费,每天晚上回到家,何师傅还会用自家车位上的充电桩充电。“家里充电便宜,大约是在外面充电费用的三分之一。”记者注意到,这处充电桩属于易充网,界面显示充电价格为1.16元/度。
9月11日上午12点,记者打开“快电”APP发现,同一地段的不同品牌充电桩价格不同,南京华采天地的广汽能源快充价格为1.06元/度,蔚来快充价格则为1.57元/度。同一品牌充电桩在不同地段价格也不同,南京青奥双子塔的蔚来快充价格为1.18元/度。
多位南京新能源私家车主表示,每天晚上开到自家车位上充电,跑一天足够了。一个月电费大概一百多块。(季宇轩 徐兢)