8月1日，由五矿地产所属五矿二十三冶作为社会资本方、联合体牵头方投资建设的青海省西海（海晏）至察汗诺公路工程二标段（以下简称“西察公路XC-2标项目”）察汗诺互通转体桥成功完成转体。察汗诺互通转体桥坐落在平均海拔3300米，年均气温不到0℃的“高寒缺氧”地带一一乌兰县铜普镇察汗诺村，其工程量之大、施工难度之高，创西北地区高速公路桥梁工程中跨铁路转体桥跨度最大、海拔最高、转体重量最大三项纪录。

 

察汗诺互通转体桥是青海省第一座公路跨铁路转体桥，也是五矿二十三冶建成的首座转体桥。作为西察公路XC-2标项目的重要控制性工程之一，桥体由南向北分别上跨青藏铁路上下行线和茶卡支线，西察高速在此通过互通立交跨青藏铁路与茶德高速相接。察汗诺互通转体桥项目开工建设伊始，面对“海拔高，上跨铁路有效净空小于10m、转体过程中距离青藏铁路杆顶最小距离4.2m”“地质复杂，施工安全管控难度大”“转体体系繁琐，技术要求高，天窗时间短”等诸多工程难点，全体参建者充分发挥“高原缺氧，但不缺精神”的顽强作风，科学编制施工方案，加强施工过程管控，披星戴月抢抓工期，突破一个个技术难关，顺利实现转体桥合拢。项目建设过程中，项目团队还利用BIM技术辅助设计，处理复杂的空间位置关系，为高海拔脆弱岩土地区满堂现浇施工提供BIM数据验算，对关键施工节点进行施工工艺视频交底，运用BIM技术加强施工管理，保障了项目的进度、成本、质量和安全。

 

西察高速公路是青海省首个采用PPP模式投资、建设、运营的交通领域项目，总投资约45.45亿元，该项目通过政府、央企和地方企业的合作示范，提升了青海省交通基础设施建设管理水平。察汗诺互通转体桥的成功转体打通了西察高速公路项目建设的“咽喉要道”，为下一步“9.30”全线通车运营打下了坚实基础。西察高速公路的建成运营，对完善国家高速公路网、促进经济发展、加强民族团结和社会稳定、促进地方旅游业发展以及缓解315国道主干线的交通运输压力都具有十分重要的作用和意义。