2月28日上午，随着中铁大桥局江苏常泰长江大桥项目部副经理宋培芳的一声口令，附着在大桥6号主塔西侧的全球最大塔机XGT15000-600S塔机将一重达660余吨的物体平稳地吊升到近百米的高度，并顺利通过江苏省特检院常州分院组织的动载试验。这标志着全球最大塔机投入世界最大跨度公铁两用斜拉桥——江苏常泰长江大桥建设。

常泰长江大桥XGT15000-600S塔机额定起重量600吨，相当于同时吊起400辆小汽车，起升高度达400米，起吊幅度为61米，是目前全球最大水平臂上回转自升式塔式起重机。

该塔机是中铁大桥局联合机械制造单位为常泰长江大桥量身定制，将服务于常泰长江大桥6号主塔上塔柱施工，可有效解决项目吊装构件重、施工高度高、作业跨度大等施工难点。

“塔机拥有双侧六缸同步顶升、四机构双变幅协同作业、液压系统闭环平衡泵控等多项世界首创技术，满足了桥梁建设模块大型化发展的新需求，助力桥梁施工技术的创新发展。”常泰长江大桥6号主塔施工现场技术负责人方林介绍，该塔机与普通超大型塔机相比，具有四项优势：一是“机型超大，高性能”，能将吊重超过300吨的钢塔吊装至370米的高空进行安装作业；二是“大塔带小塔，更高效”，塔机顶部设计了TXGL500-24S辅助动臂小塔机，用于大塔机平衡重、附着框、附着撑杆安装拆除及维护保养；三是“安全实用，人性化”，塔机内部设置了微型施工升降机，可方便塔司、安拆作业人员上下通行；四是“技术创新，解难题”，塔式起重机供电电源首次使用10kV高压供电方式，很好解决超高塔供电电压不稳定问题。

据了解，常泰长江大桥主塔设计总高352米，分下塔柱、中塔柱和上塔柱。与此前中下塔柱采用分节浇筑混凝土施工不同，上塔柱采用钢塔分块整体吊装和现场焊接成整体方案，共分为10个节段，将通过33次吊装完成，最大吊装块重量323吨。