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1月11日上午，北沿江高铁崇启公铁长江大桥的施工现场几艘作业船停靠在旁，随着一根根钢管桩缓缓没入水中，标志着崇启公铁长江大桥已全面进入水上施工阶段。
崇启公铁长江大桥桥长4.09公里，横跨长江北支，是崇明与启东主要的连接通道。大桥采用2线高铁+2线城际+6车道公路的公铁合建桥梁建设方案，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥。项目建成后，将对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展等发挥重要作用。
为便于现场施工，桥梁上游侧设有主栈桥1座，联通各个桥墩，南岸主栈桥设计长度1407米，目前已施工完成417米。
记者了解到，该工程所在水域水流急，通航环境较为复杂，施工难度较大。工程工期长、时间紧、任务重，给施工带来了巨大的挑战。为确保这项“大国工程”顺利推进，崇明海事局坚持安全与高效并重，实施精准监管与全方位服务保障。
