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通苏嘉甬高铁，一直热度不减，其为何能牵动众人的心？
一则通苏嘉甬铁路造价高、建设难度大，需要横跨长江和杭州湾，被称作“超级铁路”。再者，作为长三角内为数不多的纵向高铁通道，通苏嘉甬铁路穿行于长三角核心区域，打破了长三角交通的固有格局，也将成为区域经济发展的新增长极。
通苏嘉甬铁路，联通的是江浙的四个城市——南通、苏州、嘉兴、宁波（甬城）。
项目起自南通市南通西站，跨越长江，经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾，经慈溪市后引入宁波枢纽，纵跨江浙两省。
铁路全线运营长度为310公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。工程总投资1081亿元，建设工期5年。
相比宏大的规划，现实的便捷，更能触动人们幸福的神经。对沿线的老百姓来说，通苏嘉甬铁路开工，让身处包邮区人们，更能体会到长三角“同城化”的通达。
“纵向高铁通道，不但让浙江省的铁路网更加完善，还将加速完善长三角轨道交通网络体系。”浙江省发改委相关负责人表示，铁路建成后将大大缩短宁波、嘉兴至上海、苏州、北京等地的时空距离，对支撑长三角打造成为新发展格局中的战略支点和枢纽具有重要意义。
此外，通苏嘉甬铁路还将密切苏锡常地区与杭州都市圈、东南沿海地区的快速联系，加速人流、信息流、资金流的快速流通，从而进一步激发市场活力，促进资源要素快速流动，有效推动长三角世界级城市群加速形成，对支撑长三角打造成为新发展格局中的战略支点和枢纽也具有重要意义。
