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中华建设网讯 （记者 阎秋） 日前，四川省印发《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》，确定“十四五”拟实施的重大项目162个，总投资超2.4万亿元。
《规划》有前言、规划背景、总体要求、畅通多向进出川运输通道、完善双核辐射综合交通网、建设高水平国际枢纽集群、打造高品质出行服务体系、构建高效率货运物流体系、提升交通绿色安全发展水平、创建一体化协同治理样板、保障措施、环境影响分析等十三个部分。
《规划》提出，到2025年，成渝地区双城经济圈综合立体交通网络建设取得重大突破，轨道上的双城经济圈初步建成，对外运输通道、城际交通快速网、都市圈通勤网基本形成，交通基础设施互联互通水平大幅提升。
明确，轨道上的双城经济圈初步建成，现代化多层次轨道交通网络加速成形，四川区域轨道交通总规模达到6100公里，其中，城市轨道交通里程达700公里，基本形成成都都市圈1小时通勤圈，实现成都重庆“双核”与成渝地区区域中心城市、主要节点城市1.5小时通达，与主要相邻城市群核心城市3小时通达。
“四向八廊”战略性综合交通走廊初步建成，形成53条进出川综合运输大通道，其中，四川区域高速公路通车里程突破8500公里，113个县级节点全覆盖。
《规划》提出，建设成都都市圈多层次轨道交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域(郊) 铁路、城市轨道交通“四网融合” ，构建1小时通勤圈。
要分类建设城市交通网络，统筹城市内部交通和对外交通规划建设，推进成都市加快形成功能互补、衔接顺畅的城市交通路网，完善多层次轨道交通枢纽功能布局，加快轨道交通新线建设和既有设施更新改造，优化城市道路网结构，提高路网密度，形成城市快速路、主次干路和支路合理配置的道路网络，推进其他城市发挥大中运量公共交通主体地位，支持具备条件的城市因地制宜发展城市轨道交通，加强步行和自行车交通系统、城市停车设施建设，促进“公交＋慢行”网络融合发展，构建绿色出行体系。
要优化城乡融合交通网络。加强县城公共停车场、公路客运站等补短板强弱项建设，提升县城道路交通设施服务能力。推进干线公路城镇过境段、城市出入口提档升级，改造一批串联重要枢纽、旅游景区及交通量大的国省干线公路，推动重要经济节点和中心乡镇实现三级及以上等级公路连通，促进“四好农村路”示范创建提质扩面。加快农村公路向一定规模自然村延伸，扩大覆盖范围和通达深度，有序实施撤并建制村畅通工程、乡村振兴产业路旅游路工程。推进农村公路进村入户，补齐村内道路、村级公交站点设施短板，深化农村公路管养体制改革。
