目前，由中建八局建设的上海临港洋山特保区集中收治点1.36万张床位全部住满。这是一座用物流仓库改建而成功能完备的传染病医院，占地近13万平方米。
面对设计要求高、施工技术难度大、作业环境复杂等多重困难，中建八局7000余名建设者胸怀“国之大者”，尽锐出战、迎难而上，4月6日，经过七天七夜超常拼搏、全力奋战，铸就起担负上海疫情防控重任的“生命方舟”。



“设计要求之高”，我们经验丰富技术成熟
3月底的上海，疫情蔓延快速，形势极其严峻。中建八局接到上级指令，紧急将位于上海临港洋山特保区的两座物流仓库改建为收治轻症和无症状感染者的集中收治点，改造总建筑面积15.8万平方米，共设置13596张隔离床位，并根据要求在市政道路搭设了640个集装箱满足1680名护理后勤人员住宿。为加快施工进度，又调集了189个集装箱改造为缓冲区用房，25个集装箱用作医护办公，32个集装箱作为医废储存，加上后续补充作为物资库的部分，总体使用集装箱数量已近千。
该项目的设计要求高，设计单位考虑到各区域单层建筑面积大、床位数量多、医务工作者和后勤保洁人数庞大等特点，更加严守相关设计规范，以确保项目投运后医疗工艺既满足传染病学需求，又为驻场医务人员提供工作便利。然而需要改建的物流仓库原本机电系统简单，调整为临时收治点后，所有功能需要同步提升，水电用量大幅上升，原有水电系统均需重新升级。改建绝非易事。



经过精准测算，项目共增加通风设备110套、高效过滤器66台，电力进线总箱97个，生活给水泵站2个，生活变频恒压供水设备6套，污水提升泵108套，化粪池47个，一、二级消毒池12个，一体化污水处理设备6套……增设后，完全可满足临时收治点医疗工艺需求和医患正常使用。
在改建的6号和7号仓库前的空地上，设置露天安全岛，安全岛内设置缓冲区及接驳车辆停靠区，医护人员经过缓冲区，完成防护措施后，通过接驳车辆到达二楼隔离区。不仅方便快捷，更洁净无暴露风险。在安全岛的设计中，中建八局深化设计了长120米，宽10米，高4米的安全岛防雨棚，充分保护由清洁区进入缓冲区的医护人员。
对于现有土建毛地坪，中建八局采用PVC地胶铺贴地面，完成后地面整洁、易清理，能为病人提供更加舒适的治疗及恢复环境。同时在负压设备、污水处理、污染物处理等方面进行了优化、提升，确保功能完备、高效建造。

“技术难度之大”，我们智慧建造管理提速
设计要求高，也给施工带来了高难度。作为扎根上海二十多年中国建筑国家队的中建八局，充分发挥参与全国70余座方舱医院和隔离点建设的成熟经验，运用智慧建造、科学施工，与病魔开始了没有退路而必须打赢的“战役”。
用于改建的物流仓库，室内外存有1.3米的高差，需要设置架空平台将缓冲区与淋浴区架高，满足医护及病人通行要求。原设计方案为砌筑或焊接钢架，但是考虑到砌筑作业或钢架焊接施工周期长，无法满足项目工期要求，项目技术组集思广益，提出了采用盘扣式脚手架搭设平台的思路，利用盘扣立杆+可调顶托的形式，实现1.3米平台架高，在满足平台承载力要求的同时，也可根据平台下主要设备管线的尺寸，进行调节。该方案的实施，提高了架空平台的施工效率，缩短工期近20小时。



在原设计中，缓冲区为活动板房搭建，工期长，且由于疫情管控，活动板房相关物料落实困难。中建八局果断调整设计，将活动板房改为集装箱房，不到4个小时，就确定方案后开始吊装，同时，由于缓冲区存在一脱、二脱、洁净间等隔断间，需要对集装箱体进行门洞开设、门窗安装，隔墙安装改造施工，为了加快施工进度，项目采用在集装箱厂家定制化加工的方式，减少现场切割及改造作业，提高施工效率。
临时收治点利用市政道路设置大量集装箱宿舍，给建设者们进行基础施工带来了不小的难度。市政道路由于排水需求，存在一定坡度，导致基础不平整。基础施工如何找平，成为制约项目顺利施工的难点。为解决该问题，项目部提出了工字钢+砌体结合的集装箱房基础形式，进行基础标高调整，确保集装箱基础前后标高一致。该方案实现了集装箱基础的快速施工，这种创新做法能节省基础施工时间约4小时。
按照设计要求，集中收治点隔离区的排风口需设置于建筑屋面且高于屋面，该项目风管高度接近30米，有10层楼的高度。常规方式是采用登高车配合作业，但由于场地条件受限，登高车无法就近作业。如何安全、高效完成施工？项目部结合现场实际情况，决定采用盘扣式架体搭设操作架，配合汽车吊吊运，完成风管施工，最终确保了风管施工按时完成。

“施工条件复杂”，我们协同作战齐头并进
在疫情最关键、最吃紧阶段，抢建上海临港洋山特保区集中收治点，对于打赢疫情防控阻击战至关重要。中建八局设立一线指挥部，局党委副书记、总经理章维成任指挥长，并第一时间赶赴现场全程指挥。局副总经理、华东分局局长孙维才任副指挥长驻守施工现场。局多个部门和相关单位负责人现场办公，下设计划施工、设计技术、安全交通、物资管控、商务财务、宣传舆情、防疫后勤等7个专项小组，及时沟通、协同作战。
指挥部下设总承包管理部，由中建八局总承包公司为牵头单位，统筹中建八局一公司、二公司、四公司、发展建设公司等共7家单位在沪精锐力量，克服上海“全域静态管理”、履约物资极度短缺等困难，迅速集结高峰期超7000人、近千台各种大型设备的援建队伍，以最快速度火线“参战”，24小时连续不间断施工。虽然上海因为疫情按下“慢行键”，但中建八局在临时收治点建设中却跑出了“加速度”。
受上海封控政策影响，人员进场及物资采购成为了最大的难题和挑战。总承包公司第一时间启动物资紧急预案，集中力量，组织协调物资运送人员、车辆，调配管理人员352人、工人1176人紧急驰援。针对在沪管理、施工人员不足的情况，二公司以党员突击队为先锋骨干，通过区块工程人力资源算量，就近协调公司湖州、杭州重点项目多名技术骨干和近200名技术工人星夜驰援建设现场。钢结构工程公司得知消息后，连夜组织12名管理人员和30名工友，通过点对点包车形式，支援集中收治点建设。



项目建设共涉及300余项应急物资品类，涵盖土建、安装、智能化、装饰、医疗、家具5大类专项工程，且最为紧缺的污水处理设备、高效风机、高效过滤器、配电箱柜等设备类材料的调配往往需要跨省市、跨区域采购。中建八局充分发挥集团优势，狠抓资源保障，建立“百人采购团”，整合全局方舱医院和隔离点的优质分供商资源，严控计划制定、集中采购、零星采购、快速签约、物流跟踪、收货验货、堆放储存、限额领料、消耗管控、成本核算等环节，确保按时按节点进场。四公司调动一切可调动的资源，从广东、江苏、浙江、山东、河北近十余省市抽调、采购紧缺资源，在最短的时间内调配8.4万平方米地板，4.5万平方米隔断，近2万套开关插座，770套一体式卫浴等物资。
项目地理位置较为偏僻，周边交通条件有限，且周边多条市政道路均设计有集装箱宿舍，导致仅有一个方向主干道与外部道路联通，交通疏导压力极大。为确保车辆顺畅运行，项目指挥部建立公司副总带头的“百人交通团”，24小时无间断在主要路口、路段进行交通疏导和指挥，确保物资车辆进场有条不紊。东北公司负责现场场外道路的交通疏导组织工作，为便于场内各公司认领车辆，当车辆到达海关闸口处，工作人员第一时间联系对应公司物资负责人，提前做好卸车准备，便于交通疏导，全力以赴打通现场交通“大动脉”，畅通物资“运输线”。项目共计为驾驶室张贴封条2500个，放行施工车辆、物资车辆2140辆。
对于疫情严峻期间的施工，防疫消杀、体温检测更是重中之重。中建八局成立以临港分局牵头的防疫后勤保证组，组织各公司抗疫专员以及志愿者组成百人防疫小组统筹协调防疫以及后勤保障工作，将48小时核酸阴性作为入场基本要求，确保每天一次核酸检测、穿插抗原检测，保证异常点的及时发现和风险的及时隔离风控。
七天七夜，中建八局的建设者们发扬铁军精神，为了同一个目标而通宵奋战、不眠不休，以最坚决的态度、最有力的行动、最高效的统筹，高标准、高质量交付上海临港洋山特保区集中收治点，全力为上海疫情防护筑起一道坚实的屏障。