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《方案》提出，将倾斜支持15个国家级乡村振兴重点帮扶县和10个省级乡村振兴重点帮扶县及高原美丽城镇等示范试点交通基础设施建设，因地制宜推进较大人口规模自然村（组）通硬化路和规模较大的行政村公路双车道改造，加强通村公路和村内主干道连接。到2025年底，全省建设普通省道及农村公路7500公里，新增37个乡镇通三级公路、700个较大人口规模自然村通硬化路，全面夯实交通基础设施发展基础。
通过健全完善农村公路管理养护长效机制，今年，将全面建立农村公路“路长制”，基本形成“政府主导、部门协同、上下联动、运转高效”的工作格局，农村公路治理能力明显提升，农村公路列养率达到100%，中等及以上农村公路占比不低于75%。到2025年，农村公路通达深度、通行能力、路况水平、安全水平、管养水平和运输服务水平明显提升，农牧区交通条件和出行环境得到根本改善。
推进城市公交线路向城区周边重点镇村延伸和农村客运班线向公交化改造，因地制宜采取城乡公交、定制客运经营等农村客运组织形式，保障农村群众“行有所乘”。鼓励相关行业和快递企业协同开展农村物流共同配送，构建“一点多能、一网多用”的农村运输发展模式。
通过一事一议、以工代赈等方式吸收农牧民群众参与农村公路发展，进一步开发“四好农村路”各类公益性岗位，拓宽脱贫人口和农村就业困难群众就业渠道，建立健全农村客运地方公共财政补贴制度。
在具备条件的路段实现“路田（宅）分家”，实施农村公路路域环境洁化、绿化、美化，着力打造平安农村路、美丽农村路。实施安全生命防护工程和公路危旧桥梁改造，并根据需求完善交通驿站、停车休息观景点、公共停车场等农村公路沿线服务社，营造畅安舒美的交通出行环境。
